CARGONEWS

Bureau Veritas хочет создать в Казахстане систему таможенной очистки грузов

photo_9399

Французская Bureau Veritas предлагает создать в Казахстане систему таможенной очистки грузов, указывается в сообщении национального агентства по экспорту и инвестициям Kaznex Invest, пишет КазТАГ.

Согласно документу, французская компания Bureau Veritas готова инвестировать в создание в Казахстане системы таможенной очистки грузов. Об этом на переговорах с региональным директором по Европе Kaznex Invest Мархаббатом Балгабаем заявил вице-президент по развитию бизнеса, государственных услуг и международной торговли Bureau Veritas Оливье Моро.

Предложенный проект упрощенной процедуры торговли «единое окно» представляет собой электронную платформу, позволяющую быстро и безопасно осуществлять обмен информацией между государственными органами и частными компаниями для упрощения и удешевления процедуры международной торговли.

Информация о грузе поступает на единую базу, доступ к которой имеют все компетентные органы, включая склады, экспедиторские фирмы, таможенных брокеров, таможни, пограничные посты.

Таким образом, полностью исключена необходимость бумажного документооборота, что приведет к значительному сокращению времени на оформление необходимых документов и удешевлению процедуры экспорта/импорта. Система состоит из 2-х разделов: «бизнес-правительство», подразумевающего обмен информацией между таможней и государственными органами, и «бизнес-бизнес» — для доступа к общей информации как таможни и государственных органов, так и пограничных постов, портов, логистических зон и зон свободной торговли.

«Французская сторона обеспечит проектирование, строительство и реализацию технологической платформы системы грузового сообщества, обеспечит финансирование эксплуатационных расходов и примет на себя подготовку кадров по управлению системы и ее обслуживанию», — говорится в сообщении.

Со своей стороны Kaznex Invest окажет содействие в реализации этого проекта, внедрить который планируется на основе государственно-частного партнерства совместно с казахстанским центром государственно-частного партнерства и комитетом таможенного контроля минфина.

Bureau Veritas уже имеет опыт внедрения аналогичной системы во Франции. Ее использование позволяет французам оформлять экспорт/импорт за 4 дня, при этом затраты составляют около $80, в то время как, по данным Всемирного банка, аналогичная процедура в Казахстане занимает 30 дней, а ее стоимость составляет $750.

«Презентованная система дает возможность перенять Казахстану европейские стандарты уровня обработки грузов и снизить в десять раз расходы по оформлению грузов. Кроме того, это поможет развитию модернизации и конкурентоспособности ключевых секторов экономики страны путем создания регионального центра торговли и транспортировки, соответствия международным стандартам упрощенной торговли и безопасности, а также увеличения торгового оборота», — отметил М. Балгабай.

Bureau Veritas, основанная в 1828 году, занимается оценкой качества и сертификации в сферах качества, здоровья и безопасности, окружающей среды и социальной ответственности. Годовой оборот компании — 4,5 млрд евро, имеет более чем 1 тыс. офисов в 140 странах. Отдел государственных услуг и международной торговли компании обладает 30-летним опытом в упрощении процедур торговли и работает с более чем 50 программами по упрощению процедур торговли от имени правительств разных стран. В Казахстане компания работает более 10 лет с офисами в Астане, Алматы, Атырау и Актау.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0