CARGONEWS

Что надо знать про полицейское сопровождение негабаритного груза

11670

Получив дорогой груз, иногда имеет смысл подумать о возможности сопровождения его полицейским патрулем. На самом деле чаще всего в целях экономии от такого сопровождения перевозчики отказываются. Однако бывают ситуации, в которых при перевозке даже не самого дорогого груза сопровождение обязательно.

Водители транспортных средств или составов, чьи размеры с грузом или без превышают установленные, согласно пункту 231 правил дорожного движения, обязаны при себе иметь разрешение, выданное Министерством транспорта и связи, и придерживаться установленных в нём правил. Иногда груз с нестандартными габаритами можно перевозить и без надзора полиции. Хватает только вышеупомянутого разрешения.

 Однако без полицейского сопровождения перевозчик не обойдётся, если его транспортное средство с грузом или без шире 3,5 м или длиннее 24,0 м. В таком случае сопровождение обязательно в тёмное время суток или при недостаточной видимости. Для транспортных средств, чьи габариты превышают в ширину 4,0 м и в длину 25,0 м, полицейское сопровождение полагается во всех случаях. Принимая во внимание конкретные дорожные условия, дорожно-транспортная инспекция может назначить полицейское сопровождение груза и в других случаях.

Полиция, сопровождая транспортные средства с крупногабаритными грузами, обеспечивает безопасность участников дорожного движения. Несмотря на это, каждый участник движения должен придерживаться правил дорожного движения и обращать внимание на полицейские автомобили со включенными проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами.

Также полицейские, сопровождая крупногабаритные грузы, обеспечивают его безопасное передвижение спереди и сзади, позволяют другим транспортным средствам безопасно объехать колонну, при необходимости останавливают движение, когда груз движется на поворотах, склонах, узких дорогах, мостах, виадуках и под ними.

Разрешения на перевозку крупногабаритных грузов вдаются для каждого транспортного средства отдельно. Если такому транспортному средств необходимо полицейское сопровождение, то к нему приставляется полицейский экипаж. Чаще всего одно такое транспортное средство сопровождает одна полицейская машина. Если транспортные средства, перевозящие крупногабаритные грузы, идут колонной по 2 и больше, нет смысла сопровождать каждую из машин. Для обеспечения безопасности движения такой колонны к ней приставляется 2, в исключительных случаях 3, полицейских автомобиля в начале и в конце колонны.

В некоторых отдельных случаях к одному транспортному средству может быть приставлено 2 полицейских экипажа. Количество автомобилей в полицейском экипаже устанавливается после оценки габаритов груза, количества транспортных средств в колонне, времени суток, погодных условий, указанного в разрешении маршрута. В каждом случае при получении просьбы сопровождать транспортные средства, перевозящие крупногабаритные грузы, принимается оптимальное решение, основанное на многолетнем опыте работы в этой сфере.

Учитывая не невысокую культуру транспортного движения в Литве, полицейское сопровождение значительно облегчает передвижение негабаритных грузов по дорогам и обеспечивает большую безопасность участникам дорожного движения.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0