CARGONEWS

«Conti» расширяет ассортимент шин для грузовых автомобилей

conti-hybrid-application-tire-01-400

Производитель шин «Continental» оптимистично оценивает 2014 год и успешно развивает сеть производства и продажи своей продукции, а также значительно обновляет ассортимент шин для грузовых и пассажирских транспортных средств.

Из Чехии – 1,5 миллиона шин для грузовых автомобилей

Ввиду стабильной ситуации на рынках Германии, Австрии и Швейцарии, а также возможностей развития некоторых рынков Восточной Европы, производитель шин «Continental» намерен в ближайшие 5 лет удвоить объем производства. На одном из крупнейших в мире заводов «Conti» в Отроковице (Чехия) в год планируется произвести 1,5 миллиона шин для грузовых автомобилей и автобусов.

Увеличение производства шин для грузовых автомобилей и автобусов в Отроковице – стратегический шаг концерна на пути долгосрочного развития на рынках разных регионов мира. По словам Андреаса Эссера, главы отделения коммерческих шин, завод в Чехии будет поставлять шины не только перевозчикам Европы и Ближнего Востока, но также расширит сеть поставок в Америку, Россию, Африку.

С начала 2013 года «Conti» уже инвестировал около 70 миллионов евро в завод Моунт Вернон в США, 100 миллионов евро было вложено в завод Пухово (Словакия), который успешно реализует свою продукцию в государствах Восточной Европы и Ближнего Востока.

На новый год – новый ассортимент

Производитель «Conti» расширяет не только объем продукции, но и ее ассортимент. Семья шин, предназначенных для грузовых автомобилей, следующих на дальние расстояния, пополнится серией «ContiEcoPlus». В этом году появятся шины серии «ContiHybrid», предназначенные для перевозок по региональным маршрутам, зимние шины «Conti 3PMSFS», шины с индикатором анализа износа для ведущей оси грузовых автомобилей, шины с системой контроля воздушного давления, и многие другие обновленные изделия.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0