CARGONEWS

DAF представила новые грузовики LF для внутригородских перевозок и CF -универсальные

daf

На выставке грузовых автомобилей в Бирмингеме DAF представила свои новые модели LF в сегменте внутригородских перевозок массой от 7,5 до 19 т и универсальные автомобили CF массой от 18 до 44 т и более. При разработке новых моделей особое внимание компания уделила снижению эксплуатационных расходов, оптимизации рабочих характеристик и обеспечению максимальной эффективности грузоперевозок. Внешний дизайн автомобиля аналогичен DAF XF Euro 6. Обе машины оснащены новыми шасси и силовыми агрегатами.

На машинах установлены новые двигатели PACCAR MX-11 и PACCAR MX-13. Они оснащены современной системой впрыска с общей топливораспределительной рампой, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, EGR, SCR и активным сажевым фильтром. Всё это позволяет двигателям соответствовать экологическим требованиям Euro 6. Мощность двигателей от 150 до 510 л.с. В комплектах машин либо механическая коробка передач, либо автоматическая КП AS Tronic.

Для оптимальной эффективности разработана принципиально новая компоновка шасси. Для улучшения охлаждения и развесовки увеличено свободное пространство в передней части шасси. Компоненты шасси тоже несколько перераспределили, за счёт этого на автомобиль серии CF удалось установить топливный бак ёмкостью до 1500 л.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0