CARGONEWS

Деятельность членов ревизионной комиссии временно приостановлена

11004

После того, как во 2-ом окружном суде г. Вильнюса был зарегистрирован иск о пересчёте голосов, большинство членов президиума и ревизионной комиссии Литовской ассоциации перевозчиков „Linava“ обратились к председателю суда и судье, ведущему дело, с просьбой не применять к президиуму мер временной защиты. Таким образом, удалось избежать отстранения президиума от его обязанностей. Тем не менее, иск был отчасти удовлетворён – работа членов ревизионной комиссии была приостановлена.


Председатель ревизионной комиссии, руководитель ЗАО „Transekspedicija“ Видмантас Пяледа на вопрос, как он оценивает решение суда, ответил, что меры временной защиты не были применены к президиуму только потому, что почти все члены президиума (кроме президента) и ревизионной комиссии единодушно обратились к председателю 2-го окружного суда и целых 2 раза к судье Г. Сейкалису.

 

„Мы мотивировали это тем, что приостановление работы президиума нанесло бы вред ассоциации „Linava“. Если бы члены президиума были временно отстранены от работы. Теперь временно прекращена работа ревизионной комиссии, но это не самый худший вариант (на который, вероятно, надеялись подавшие иск лица). Даже судья заметил, что в ассоциации можно провести независимый аудит. Будем надеяться, что члены президиума и дальше будут пытаться осуществить данные перевозчикам во время конгресса обещания, не поддадутся „сберегательным“ искушениям президента и не попадут на крючок „бесплатной проверки IRU“, продвигаемый президентом. Из этого вытекает, что не только подавшие иск И. Островский и К. Садаускас были заинтересованы в приостановке работы ревизионной комиссии, которая уже 3 раза обращалась к президиуму с просьбой безотлагательно провести независимый международный аудит и местный аудит за 9 месяцев 2011 года“, — говорит В. Пяледа.

 

По его словам, президиум жизнеспособен, и есть надежда, что он успешно справится с брошенными ему вызовами.

 

„Вспомним, что ныне действующий устав и регламент работы ревизионной комиссии сформулированы так, что комиссия может провести ревизию без согласия президиума по завершении отчётного года. Все прочие проверки, проводимые ревизионной комиссией, в свою очередь должны быть согласованы с президиумом. Более того, судья Г. Сейкалис предлагает, чтобы независимый аудитор провёл финансовую ревизию, пока деятельность ревизионной комиссии приостановлена“, — обобщает В. Пяледа.

 

23 ноября представители IRU посетят „Linavа“. Как считает президент Альгимантас Кондрусявичюс, вопрос проведения будет обсуждён аудита во время встречи.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0