CARGONEWS

«DPD Lietuva» будет доставлять в Европу сборные грузы

europ_map_DPD

Компания « DPD Lietuva», более 16 лет занимавшаяся исключительно доставкой мелких грузов в европейские страны, расширяет свою деятельность и вступает в новый рыночный сегмент – отныне компания будет предоставлять услугу перевозки сборных грузов на паллетах в европейские страны.

Специфика и стоимость услуги

Новая услуга ориентирована на компании, которые своим заказчикам отправляют небольшие партии грузов – до 6 стандарных европаллет на имя одного грузополучателя. Грузопопучатели из 19 европейских стран получат свои грузы в течение 4-7 рабочих дней.

Система ценообразования новой услуги проста и удобна – цена зависит от трёх составных: географии доставки (почтового индекса грузополучателя), габаритов и веса груза. Для того, чтобы клиенты могли быстро рассчитать цену сами, выделены три уровня цен:

Уровень «S» – паллета весом до 250 кг или высотой до 1,00 м;

Уровень «M» – паллета весом до 500 кг или высотой до 2,00 м;

Уровень «L» – паллета весом до 740 кг или высотой до 2,00 м.

Oзнакомиться с подробными ценами доставки сборных грузов  (на английском языке) можно здесь.

География доставок

В настоящее время «DPD» доставляет сборные грузы в Латвию, Эстонию, Польшу, Швецию, Финляндию, Данию, Германию, Австрию, Нидерланды, Бельгию, Люксембург, Чехию, Францию, Испанию, Португалию, Италию, Словакию, Великобританию и Ирландию. В будущем географию доставок компания планирует расширять.

Как уже упоминалось, «DPD» свою новую услугу ориентирует на экспортирующие компании. Одновременно с литовским представительством, услугу доставки сборных грузов развивает также SIA «DPD Latvija» и «DPD Eesti AS». Таким образом, компания готова обслуживать существующих и потенциальных клиентов во всех странах Балтии.

Преимущества услуги и польза для клиентов

Основное преимущество новой услуги «DPD» заключается в том, что сборные грузы из Литвы компания вывозит регулярно и доставляет их «от двери до двери». В настоящее время рейсы выполняются дважды в неделю – по средам и пятницам. В планах компании – ежедневная доставка сборных грузов, поэтому в будущем количество рейсов несомненно увеличится.

У тех клиентов компании, которые раньше пользовались только услугой доставки мелких грузов, появляется возможность покупать комплексную услугу из одних рук , а это, в свою очередь, станет предпосылкой для оптимизации и повышения эффективности внутренных процессов деятельности компаний-клиентов «DPD».

Следует отметить, что клиенты могут не только заказывать услугу, но и сами отслеживать её выполнение: заказы можно подавать в электронном виде при помощи специальной программы, а на сайте «DPD» есть возможность отслеживать движение груза до места разгрузки и получить электронное подтверждение о доставке (POD).

Как заказать услугу

Если вы  клиент «DPD» – просто обратитесь к своему менеджеру.

Если вы ещё не заключили договор с «DPD» – обращайтесь по эл. почте [email protected] или по телефону +370 5 2503642.

Комментарии

Dainius Šimkus 2015-09-18 10:20

Я тоже на собственном опыте убедился в качестве услуг "DPD". Просто безобразие:(

Romeikiene Ramune 2015-09-15 15:05

Качество услуг "DPD" просто ужасное. Никому не советую иметь никаких дел с этой компанией. В декабре прошлого года мы с этой компанией отправляли рождественские подарки для наших клиентов. Компания удосужилась их не доставить. Спустя месяц (!) поиска пропавших отправлений компания заявила, что вместо Испании наши посылки по ошибке попали в Великобританию - это несмотря на то, что адреса доставок были указаны чётко и ясно: Барселона и Валенсия. Сотрудники "DPD" могут только разливать из пустого в порожнее, больше ничего. Пусть лучше вместо "расширения деятельности" возвращаются на школьную скамью, учатся писать и читать и приобретают элементарные знания по географии и организационные навыки.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1