CARGONEWS

Двенадцать километров трассы ремонтировали более пяти лет

road-Belarus

В Одинцовском районе Подмосковья открыли новый скоростной участок трассы М-1 «Беларусь», который с июля 2007 года был закрыт на реконструкцию.

В ходе работ, которые производились на участке с 33-го по 45-й километр, было увеличено количество полос с четырех до восьми с полной разборкой существующей дорожной одежды. Кроме того, были построены четыре разноуровневые транспортные развязки на 35-м, 38-м, 41-м, и 45-м километрах, шесть надземных пешеходных переходов, установлено семь очистных комплексов, переустроено около 200 км инженерных коммуникаций, установлены шумозащитные экраны, а также система наружного освещения на протяжении всего участка. В результате часть трассы с 33-го по 45-й км стала скоростной, с разделенными встречными потоками движения и отсутствием примыканий в одной плоскости.

На церемонии открытия присутствовали министр транспорта России Максим Соколов, председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах и генеральный директор ООО «Корпорация Инжтрансстрой» Ефим Басин.

Напомним, что федеральная автомобильная дорога М-1 «Беларусь» является важнейшим внутригосударственным и международным транспортным коридором, обеспечивающим сообщение Западного региона Российской Федерации и стран Западной Европы с промышленно развитыми территориями центральной части России. С мая 2010 года дорога М-1 «Беларусь» находится в доверительном управлении Государственной компании «Автодор».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0