Эстония затягивает реконструкцию МАПП Нарва-Ивангород

В кон­це 2011 го­да бы­ло одоб­ре­но фи­нан­си­рова­ние про­ек­тов, нап­равлен­ных на раз­ви­тие ис­то­ричес­ко­го комп­лек­са Нар­вы и Иван­го­рода, в рам­ках прог­раммы приг­ра­нич­но­го сот­рудни­чест­ва Рос­сии и ЕС — Ев­ро­пей­ско­го инс­тру­мен­та со­седс­тва и парт­нерс­тва «Эс­то­ния-Лат­вия-Рос­сия: 2007-2013». Планировалась ре­конс­трук­ции куль­тур­ной инф­рас­трук­ту­ры приг­ра­нич­ной зо­ны и комп­лек­сная ре­конс­трук­ция приг­ра­нич­ных пунк­тов про­пус­ка. Од­на­ко, и в эс­тонс­кой Нар­ве и рос­сий­ском Ин­ван­го­ро­де ре­конс­трук­ция пог­ра­нич­ных пе­рехо­дов за­тя­ги­ва­ет­ся.

За пер­вые 12 ме­сяцев ре­али­зации про­ек­та (весь про­ект дол­жен быть ре­али­зован по ис­те­чению 30 ме­сяцев) до сих пор не прой­ден этап про­ек­ти­рова­ния. Сро­ки за­тяги­ва­ют­ся, как ни стран­но, эс­тонс­кой сто­ро­ной.

По сло­вам ми­нист­ра по де­лам ре­ги­онов Эс­то­нии Сий­ма Кий­сле­ра, вы­яс­ни­лось, что го­сударс­твен­ное предп­ри­ятие Ri­igi Kin­nisva­ra AS («Гос­недви­жимость») не ус­пе­ет за­вер­шить ра­боты в срок. Эс­тонс­кая сто­рона хо­чет из­ме­нить про­ект та­ким об­ра­зом, что­бы уве­личить сро­ки еще на 12 ме­сяцев и пе­рес­мотреть по­рядок фи­нан­си­рова­ния дан­но­го про­ек­та. В свою оче­редь, Ев­ро­комис­сия от­ка­зыва­ет­ся дать отс­роч­ку на один год для за­вер­ше­ния про­ек­та.

Нес­мотря на то, что от рос­сий­ской сто­роны ин­форма­ци о не­соб­лю­дении сро­ков ре­али­зации про­ек­та не по­луче­но, хо­телось бы от­ме­тить, что на МАПП Иван­го­род Кин­ги­сепп­ской та­мож­ни ка­ких-то ак­тивных стро­итель­ных ини­ци­атив в пунк­те про­пус­ка так­же не наб­лю­да­ет­ся.

Справ­ка ПРО­ВЭД: Дан­ная ини­ци­ати­ва — это вто­рой круп­но­масш­таб­ный про­ект с об­щим бюд­же­том 8,2 млн. ев­ро, из ко­торых 7,4 мил­ли­она — средс­тва прог­раммы приг­ра­нич­но­го сот­рудни­чест­ва (день­ги Ев­ро­со­юза) и 822 тыс. ев­ро – со­финан­си­рова­ние участ­ни­ков про­ек­та. Парт­не­рами ста­ли Росг­ра­ница и Ми­нис­терс­тво внут­рен­них дел Эс­то­нии.

Объ­ек­ты ре­конс­трук­ции – пе­шеход­ный пе­реход Иван­го­род — Нар­ва («Па­русин­ка») и меж­ду­народ­ный ав­то­мобиль­ный пункт про­пус­ка (МАПП ) че­рез го­сударс­твен­ную гра­ницу Рос­сий­ской Фе­дера­ции Иван­го­род – Нар­ва. Про­ект пред­по­лага­ет стро­итель­ство зда­ния пунк­та про­пус­ка с соз­да­ни­ем пог­ра­нич­но-та­можен­ной инф­рас­трук­ту­ры, его обуст­рой­ство и ос­на­ще­ние.

Ре­конс­трук­ция МАПП вклю­ча­ет рас­ши­рение тер­ри­тории и уве­личе­ние по­лос дви­жения для гру­зово­го ав­тотранс­пор­та.

Не­об­хо­димость ре­конс­трук­ции пог­ра­нич­ных пунк­тов наз­ре­ла уже дав­но. Их низ­кая про­пуск­ная спо­соб­ность с пе­ри­одич­ностью выст­ра­ивает длин­ные оче­реди на гра­нице. Та­кая си­ту­ация мо­жет от­ри­цатель­но ска­зать­ся на по­пуля­риза­ции му­зей­но­го комп­лек­са кре­пос­тей Нар­ва-Иван­го­род пос­ле его ре­конс­трук­ции.

Кро­ме то­го, про­мед­ле­ние с ре­конс­трук­ци­ей дан­ных пе­рехо­дов мо­жет от­ри­цатель­но ска­зать­ся на прив­ле­катель­нос­ти всех ос­таль­ных ту­рис­ти­чес­ких марш­ру­тов на эс­тонс­ком нап­равле­нии. В ре­зуль­та­те рез­кий рост ин­те­реса к Эс­то­нии со сто­роны рос­си­ян (ко­торый наб­лю­да­ет­ся в пос­лед­нее вре­мя) мо­жет быст­ро угас­нуть.