Министр иностранных дел Линас Линкявичюс получил письмо еврокомиссара по торговле Карела де Гухта, в котором сообщается, какие действия предприняла Еврокомиссия из-за примененных Россией ужесточенных таможенных проверок в отношении литовских перевозчиков, пишет LETA/ELTA.
В письме подчеркивается, что такие меры России вызывают озабоченность как с экономической, так и с правовой точки зрения.
«Столь широкомасштабные меры, препятствующие торговле, непропорциональны упоминаемым Россией аргументам риска управления, поэтому они оценивались во Всемирной торговой организации», — указал еврокомиссар.
В письме говорится, что Еврокомиссия внимательно наблюдает за ситуацией, стремясь тем самым быстро реагировать на действия подобного рода, если они будут применяться в будущем.
Ужесточенные меры контроля в отношении литовских перевозчиков Россия ввела 12 сентября. В результате на границе образовались огромные очереди автомобилей, что принесло перевозчикам значительные убытки.
Должностные лица России утверждали, что усиленные меры контроля были предприняты в связи с тем, что литовские импортеры и перевозчики допускали много нарушений.
10 октября Федеральная таможенная служба России отозвала усиленные меры проверки на литовско-российской границе.
ЕС и руководители председательствующей в ЕС Литвы усмотрели в действиях России политический аспект.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий