23-25 октября 2013 года в Берлине состоится одно из крупнейших событий в мире логистики — тридцатый Международный логистический конгресс, который ежегодно организует Национальная Ассоциация Логистов Германии (BVL).
С каждым годом мероприятие посещает всё больше иностранных гостей, которые извлекают выгоду не только из обмена профессиональными знаниями, но также из существенных возможностей общения с профессионалами этой сферы деятельности. Традиционно конгресс в Берлине собирает более 3.500 специалистов, руководящих кадров из сферы промышленности, торговли, сервиса, науки, управления и общественных связей.
В 2013 году с докладами об актуальных тенденциях и перспективах развития мировой логистики выступят представители ведущих мировых компаний: BASF SE, Китай; Tchibo GmbH, Германия; BlackBerry Ltd, Канада; Continental AG, Германия; Porsche AG, Германия и многие другие. Участники встречи смогут посетить современные логистические центры и оценить технологии автоматизированного управления складами. Свои центры для посещения представят такие компании, как: Edeka Handelsgesellschaft Minden-Hannover GmbH, Axel Springer AG, DRK Logistikzentrum Schönefeld, Mercedes Benz Ludwigsfelde GmbH. В рамках Конгресса участники смогут принять участие в интерактивных воркшопах для обсуждения актуальных вопросов и обмена практическим опытом с коллегами.
Официальный язык конгресса — английский.
В рамках мероприятия состоится Гала-вечер в стиле 80-х годов, включающий в себя обширную развлекательную программу и торжественное вручение ежегодной премии.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий