CARGONEWS

Фаворит второй игры турнира по боулингу– ЗАО „Simatra“ (обновленная турнирная таблица)

11014

9 ноября состоялось продолжение турнира по боулингу среди транспортников. Фаворитом очередного тура стала команда ЗАО „Simatra“, собравшая 727 очков. Это лучший результат не только сегодняшнего игрового вечера, но и обеих встреч 2 и 9 ноября.

 

В группе A „Amazonės ir Ko“ встретились с „Bevita“. Последняя уступила противникам только 1 очко, набрав 539 баллов. „Amazonės ir Ko“ завершили вечер, имея на счету 540 очков.

 

Команда „AxisTransport“ из группы В, набрав 558 очков, разгромила противников – команду „Cargo-Cargonews“. Последняя команда, победив на прошлой неделе, в этот раз набрала всего 494 очка.

 

В группе А  „Simatra“ (727 очков) опередила своих противников – команду „Transekspedicijа“ (522 очка) на целых 205 очков. В группе B команда DHL(497 очков) всего на 3 очка проиграла „Ortima“ (500 очков).

 

Команда группы A „Vileksa“ (576 очков) одолела „Autoimpulsas“ (483 очка). В группе B команда „Girteka“ (602 очка) завоевала победу, а их противники – „Praslas“ (598 очков) одержали второе поражение в турнире.

 

Лучшие игроки каждой команды:

 

 — Миндаугас из „Simatrа“ – 168 очков;

 — Жильвинас из „Vileksа“ – 156 очков;

 — Дейвидас из „Praslas“ – 146 очков;

 — Андрей из „Ortimа“ – 140 очков;

 — Вальдемарас из „AxisTransport“ – 136 очков;

 — Виталиюс из „Girtekа“ – 135 очков;

 — Рокас из „Bevitа“ – 134 очка;

 — Дмитрий из „Amazonėsirko“ – 131 очко;

 — Андрюс из DHL– 126 очков;

 — Павел из „Cargo-Cargonews“ – 124 очка;

 — Вайдас из „Transekspedicijа“ – 123 очка;

 — Александр из „Autoimpulsas“ – 114 очков;

 

Андрюс из DHL, Павел из „Cargo-Cargonews“, Дейвидас из „Praslas“ во второй раз показали лучшие результаты своей команды. Поздравляем!

 

 

Группа А

 

Место

Команда

Победы

Ничья

Поражения

Соотношение очков

Всего очков

1

Simatra

2

0

0

1414-1047   +367

6

2

Amazonės ir Ko

2

0

0

1073-1052    +21

6

3

Vileksa

1

0

1

1055-1042    +13

3

4

Transekspedicija

1

0

1

1081-1206    -125

3

5

Autoimpulsas

0

0

2

996-1109      -113

0

6

Bevita

0

0

2

1064-1227    -163

0

 

Группа В

 

Место

Команда

Победы

Ничья

Поражения

Соотношение очков

Всего очков

1

Girteka

2

0

0

1181-1154     +27

6

2

Ortima

2

0

0

1034-1020     +14

6

3

Axis-Transport

1

0

1

1114-1073     +41

3

4

Cargonews

1

0

1

1002-988       +14

3

5

Praslas

0

0

2

1121-1136      -15

0

6

DHL

0

0

2

927-1008        -81

0

 

Следующий тур соревнований пройдёт 16 ноября:

 

19:00 Autoimpulsas – Simatra; Girteka – DHL

 

20:00 Vileksa – Amazonės ir Ko; Praslas – Axis Transport

 

21:00 Transekspedicija – Bevita; Ortima – Cargo-Cargonews

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0