CARGONEWS

Франция. Из-за протеста против экологических налогов тысячи грузовиков заблокировали транспортные магистрали

znak_3-1_001-300x300

Во Франции тысячи грузовиков заблокировали транспортные магистрали из-за протеста против введения налога на большегрузный транспорт для защиты окружающей среды, даже несмотря на то, что правительство заморозило его принятие. Министерство внутренних дел сообщает, что в забастовке принимают участие около 2 тыс. 200 единиц транспорта, что превышает количество грузовиков, участвовавших в аналогичных протестах две недели назад. Транспортный союз сообщает о 4,5 тыс. тыс. «протестующих» грузовиков.

Десятки тысяч представителей малого бизнеса таким образом продемонстрировали свое недовольство предложенным налогом, который, по их мнению, является непосильным для малого бизнеса. Предполагаемый налог будет распространяться на грузовики, масса которых превышает 3,5 т.

До приостановки введения налога предполагалось, что он вступит в силу в 2014 г. Министр сельского хозяйства Франции Стефан Ле Фоль сообщил 28 ноября с.г., что налог не будет принят, по крайней мере, до 2015 г. Однако протестующие требуют вообще не принимать налог.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0