CARGONEWS

Г. Микальчюс: „Даже имея возможность, мы отказались от любого обжалования в суде“

11587

После того, как 8 июля суд отклонил иск пятерых перевозчиков (ЗАО „Transekspedicija“, ЗАО „Veka auto“, ЗАО „Vilniaus dobilas“, ЗАО „Dejusta“ и ЗАО „Girteka“) по поводу результатов Первого регионального вильнюсского собрания, для организации выборного конгресса Ассоциации перевозчиков Литвы не осталось препятствий. Он, вероятно, состоится, если решение суда не будет обжаловано. Первые тучи сомнения развеяли руководитель ЗАО „Gepala” Генюс Микальчюс и директор ЗАО „Solaris Baltic” Марьян Мечковский, решив забрать свой иск по поводу решения Президиума провести выборы руководства „Linavа“. Тем не менее, остаётся неясным, как поведёт себя инициативная группа „Движения за прозрачность в „Linavа“, начавшая судебный марафон.

 

Г. Микальчюс на вопрос, доволен ли он принятым 8 июля решением суда, говорит, что не всё было детально изучено, однако уверяет, что отказывается от любых правовых претензий или судебных жалоб. „Мы поступаем так потому, что никогда не хотели препятствовать выборам; и теперь, даже имея возможность и дальше судиться по поводу результатов Первого вильнюсского регионального собрания, этого делать не станем“, — написали в открытом письме перевозчикам Г. Микальчюс и М. Мечковский.

 

Суд постановил, что Второе вильнюсское региональное собрание аннулировало результаты Первого. „Дело, на наш взгляд, в принципе так и не рассмотрено. И всё-таки, когда судебный спор был решён, не осталось помех для проведения выборного конгресса, а также не осталось возможности манипулировать незаконченным спором, если вдруг кому-нибудь не понравятся результаты выборов руководства“, — рассказывает Г. Микальчюс.

 

На вопрос, почему решено не судиться дальше, Г. Микальчюс и М. Мечковский отметили, что для ассоциации „Linava“ жизненно необходимо организовать выборы. „На благо всех перевозчиков мы, руководствуясь результатами второго вильнюсского регионального собрания, отзываем жалобу по поводу решения Президиума провести выборы в руководство „Linavа“. Так мы открываем прямой путь на выборы“.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0