CARGONEWS

Германия. Ограничения на движение тяжеловесных грузовых автомобилей по субботам в летний период

images (2)

Дополнительно к круглосуточному запрету движения грузового автотранспорта по воскресеньям и праздникам: в период с 01 июля по 31 августа в Федеративной Республике Германии ограничено движение грузового автотранспорта по субботам.

Попадают под запрет грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 7,5 тонн, а также грузовые автомобили с прицепами.

Период запрета: с 01 июля по 31 августа по всем субботам с 07.00 по 20.00.

Запрет не распространяется:

1. на комбинированные перевозки грузов «железная дорога – шоссе» от отправителя до погрузки на ближайшей ж/д станции или от разгрузки на ближайшей ж/д станции до получателя;

2. на комбинированные перевозки грузов «порт-шоссе» между пунктами погрузки или разгрузки и портом, расположенным в радиусе не далее 150 км (прибытия или отправки грузов);

3. на перевозку свежего молока или молочных продуктов;

4. на перевозку свежего мяса или свежих мясных продуктов;

5. на перевозку свежей рыбы, живой рыбы или свежих рыбных продуктов;

6. на порожний рейс, связанный с перевозками, перечисленными в пунктах 3,4,5.

Грузы должны сопровождаться установленными документами, которые необходимо предъявить компетентным органам в целях контроля.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0