Почти сто организаций привлечено к административной ответственности в столице за шесть месяцев 2013 года за нарушения в сфере организации перевозок, сообщил РИА Новости в среду начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Москвы Артем Иванов.
В понедельник врио мэра города Сергей Собянин поручил ГИБДД провести проверки автотранспортных предприятий после крупного ДТП под Подольском, унесшего жизни 18 человек, когда грузовик с щебнем врезался в рейсовый автобус.
«За шесть месяцев 2013 года к административной ответственности за нарушение в сфере организации перевозок привлечено более 10 тысяч водителей, более одной тысячи должностных лиц и почти 100 юридических лиц», — сказал Иванов.
В ходе рейда возле одного из транспортных предприятий Москвы сотрудники ГИБДД проверили техническое состояние выходящих в рейс автомобилей. В течение часа на базу был возвращен один грузовик, у которого были сильно изношены покрышки. В отношении водителя и должностного лица, выпустившего автомобиль на линию, составлен административный протокол.
Собеседник агентства рассказал, что в крупных транспортных компаниях есть службы безопасности дорожного движения, которые несут ответственность за техническое состояние автомобилей. «Безусловно, есть те руководители транспортных предприятий, которые иногда не обращают внимания на состояние автомобилей и на то, кто находится за рулем», — добавил Иванов.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий