CARGONEWS

Госдума приняла законопроект, расширяющий возможности электронного таможенного декларирования

elektronnaya-deklaraciya

Госдума на пленарном заседании во вторник приняла во втором чтении законопроект, предоставляющий возможность декларанту в отдельных случаях подавать обращения и представлять обязательства в таможенные органы, а также получать подтверждения от них как в письменной, так и в электронной форме.

Проект закона направлен на создание условий для более широкого применения электронных документов при таможенном декларировании в целях максимального упрощения и ускорения таможенных процедур.

В настоящее время, в соответствии с законом «О таможенном регулировании в Российской Федерации», декларант может обратиться в таможенный орган для получения разрешения о предоставлении документов, подтверждающих соблюдение ограничений в отношении перемещаемых через таможенную границу товаров, после выпуска товаров и подать обязательство о предоставлении таких документов только в письменной форме. Таможенный орган в данном случае также разрешает или уведомляет декларанта об отказе в выдаче такого разрешения тоже только в письменной форме. Законопроектом, предлагается расширить права декларанта и таможенного органа, предусмотрев обмен данными документами как в письменной, так и в электронной форме.

Реализация этой новеллы будет способствовать упрощению и ускорению выпуска товаров для участников внешнеэкономической деятельности за счет уменьшения документооборота на бумажном носителе, снижения необходимости личного обращения в таможенный орган и предоставления возможности удаленного взаимодействия декларантов с таможенными органами.

В целях снижения таможенного администрирования основания для отказа таможенным органом в выдаче разрешения на предоставление разрешительных документов после выпуска товара, т.е. на условный выпуск товара, сокращаются с трех до одного. Таможенные органы смогут отказывать в выдаче разрешения только в случае, если декларант в течение одного года до обращения в таможенный орган привлекался к административной ответственности за незаконные пользование или распоряжение условно выпущенными товарами либо незаконное пользование арестованными товарами.

В соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза, декларант обязан представлять документы таможенным органам, а также соблюдать ограничения по пользованию и/или распоряжению условно выпущенными товарами. Такие товары имеют статус иностранных товаров и находятся под таможенным контролем. Кодекс РФ об административных правонарушениях предусматривает ответственность за нарушение данных обязательств. В ФТС России считают, что такое административное наказание достаточно в качестве превентивных мер по исключению подобных правонарушений.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0