CARGONEWS

Грузы НАТО по-прежнему будут транспортироваться через Ригу

images (10)

Транспортировка грузов НАТО из Афганистана и обратно через территорию Латвии будет продолжена, заявили в Министерстве сообщений, комментируя сообщение литовских СМИ о том, что впредь грузы НАТО будут транспортироваться через Клайпедский порт.

Как отметили в министерстве, в этом можно убедиться в Рижском аэропорту, который каждый день принимает и отправляет натовские грузы.

Минсообщений отмечает, что грузы НАТО составляют 71% общего грузооборота аэропорта, и в этом году совершено уже 300 грузовых перевозок. Ни одна из стран, которые отправляют грузы через Латвию, не информировала о каких-либо изменениях, подчеркнули в министерстве.

В LDz также подчеркнули, что пока никакие признаки не указывают на то, что транспортировка грузов НАТО через Латвию может быть прекращена, а в Клайпеде часть грузов переваливалась и ранее.

В Рижском свободном порту заверили, что оснований для тревоги по поводу ухода грузов в Клайпеду нет. Как заявила агентству LETA представитель по общественным отношениям порта Анита Лейшкалне, агенты по грузовым перевозкам информировали порт о том, что по направлению в Афганистан перевозки практически завершены и остается лишь направление из Афганистана, которое проходит через Рижский аэропорт и Рижский порт. «И здесь Клайпеда не может составить нам конкуренции», — подчеркнула она.

Кроме того, объем этих грузов не настолько велик, чтобы повлиять на общий грузооборот порта. Рижский порт остается лидером в перевалке грузов, работает в запланированном ритме и в этом году планирует превысить прошлогодние высокие показатели, подчеркнула Лейшкалне.

Литовский портал Lrt.lt вчера сообщил, что впредь через Клайпедский порт будут транспортироваться все продовольственные и другие грузы НАТО из Афганистана, которые ранее переваливались через Ригу. Одна из крупнейших литовских логистических компаний VPA Logistics подписала в Вашингтоне договор о сотрудничестве с полномочным представителем НАТО — компанией Gate Logistics.

Первые 100 контейнеров с замороженным продовольствием и другими товарами уже в начале сентября достигнут Клайпедского контейнерного терминала. Еженедельно планируется транспортировать около 200 контейнеров, что составит примерно 6% всего контейнерного потока через Клайпедский порт. Часть грузов будет доставляться по воздуху из Шауляйского аэропорта, сообщает Lrt.lt.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0