По информации Международного союза автомобильного транспорта (Женева) в период с 11:00 25.08.2012 до 00:00 26.08.2012 (время московское) Департаментом информационных технологий МСАТ планируется проведение профилактических работ, в ходе которых доступ к отдельным ресурсам МСАТ, в том числе к программе TIR-EPD, будет заблокирован. В указанный период на сайте программы будет размещено соответствующее сообщение, работать в программе будет невозможно.
В случае завершения запланированных работ раньше указанного времени доступ к программе будет представлен по их окончании.
С учетом вышеизложенного напоминаем, что составить и направить в таможенные органы предварительную информацию о товарах, ввозимых на территорию Таможенного союза, с помощью программы МСАТ TIR-EPD можно заблаговременно. Кроме того, с целью составления и направления в таможенные органы Российской Федерации предварительной информации о товарах, ввозимых на территорию Таможенного союза через российскую границу, можно воспользоваться бесплатной интернет-программой на Портале ЭПС ФТС России.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий