Исполнительный секретарь Европейской экономической комиссии ООН г-н Свен Алкалай направил обращение Министру иностранных дел Российской Федерации С.В. Лаврову о ситуации с применением процедуры МДП в Российской Федерации с 14 августа 2013 г.
В своем обращении г-н Алкалай выразил обеспокоенность принятым ФТС России решением, которое, по его словам, может привести к разрушению внешней торговли Российской Федерации, а также к огромным экономическим последствиям для отрасли автомобильных перевозок России и других стран-участниц Конвенции МДП.
Г-н Алкалай также обратил внимание на то, что многие страны уже выразили свою обеспокоенность потенциальными последствиями введения принятого ФТС России решения, поскольку его реализация может привести к неизбежному росту очередей и задержкам на границах. Он выразил уверенность в том, что действия, препятствующие осуществлению эффективных международных перевозок, должны быть исключены.
Кроме этого, г-н Алкалай подчеркнул, что обоснование ФТС России своего решения не основывается на фактах и не соответствует международным юридическим обязательствам.
От имени ЕЭК ООН г-н Алкалай обратился к Министру иностранных дел Российской Федерации С.В. Лаврову с просьбой уменьшить любые негативные последствия для европейского региона и выразил благодарность за помощь в прояснении ситуации и нахождении решения.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий