CARGONEWS

Итоги заседания Комиссии Минтранса России по распределению иностранных и многосторонних разрешений

way

20 августа текущего года состоялось заседание Комиссии Минтранса России по распределению иностранных и многосторонних разрешений. На заседании был рассмотрен вопрос перераспределения иностранных разрешений.

В соответствии с решением Комиссии от 10 июля АСМАП совместно с Минтрансом России была проведена работа с перевозчиками, не выбирающими свои квоты. В результате от 114 перевозчиков были получены отказы от выделенных им на 3 и 4 кварталы квот. Было высвобождено 298 итальянских разрешений ЕВРО-3 и 190 казахстанских разрешений для перевозки грузов в/из третьих стран.

Комиссией принято решение высвободившиеся разрешения перераспределить среди перевозчиков, выбравших полностью свою квоту во втором квартале, пропорционально доле каждого перевозчика в общем годовом количестве распределенных разрешений. Высвободившиеся итальянские разрешения распределены среди 130 перевозчиков, а казахстанские – среди 136 перевозчиков.

Также на заседании был рассмотрен вопрос о выдаче дополнительно полученных узбекских разрешений.

В соответствии с договоренностью между компетентными органами России и Узбекистана о дополнительном обмене разрешениями на 2014 год российской стороне переданы 500 узбекских разрешений для перевозки грузов в/из третьих стран.

По решению Комиссии Минтранса России указанные разрешения будут выдаваться российским перевозчикам, выбравшим квоту узбекских разрешений третьего квартала или не имеющим квоту текущего года на данные разрешения, в соответствии с пунктом 9 Правил выдачи российских разрешений иностранным перевозчикам, а также иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г. № 89.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1