CARGONEWS

Как победить сон за рулём

images123

Многие автовладельцы порой попадают в ситуацию, когда предстоит дальняя поездка. Когда такие формальности, как зеленая карта и дополнительная страховка, остались позади, остаётся только один существенный момент. По различным причинам (сжатые сроки командировки, желание поскорее добраться до места отдыха и так далее) водители отказываются от ночного сна, предпочитая это время провести за рулём. Тем не менее даже на маленькой скорости можно попасть в жуткую аварию.

Советы на дальнюю дорогу

Чтобы избежать неприятных последствий, которые не заставят себя ждать, если водитель уснёт, следует помнить несложные вещи:

Безопаснее ехать утром. Известная теория о том, что существуют люди «совы» и «жаворонки», к сожалению, так и не нашла подтверждения. Эти категории можно, скорее, отнести к привычкам, чем к биоритмам. Организм запрограммирован таким образом, что для него естественно спать в тёмное время суток и бодрствовать в светлое. Кроме того, ехать ночью намного труднее из-за плохой видимости, что также немаловажно.

Скорость располагает ко сну. При движении ночью очень быстро устают глаза водителя, так как у многих авто фары настроены «как-нибудь», а не так, как положено. В результате ослепления водитель быстро утомляет зрение, его тянет в сон. Кроме того, с повышением скорости ускоряется и данный процесс, так как встречные машины попадаются ещё чаще.

Победить сон невозможно. Опыт множества водителей безоговорочно позволил доказать, что справиться со сном не получится никак, если не поспать. Конечно, можно выпить кофе или принять различные препараты, но они дают лишь непродолжительный эффект. Для того, чтобы избежать ненужных происшествий, лучше остановиться на час-полтора, чем не проснуться вовсе.

Не стоит злоупотреблять стимуляторами. Часто водителю советуют перед дорогой принять бодрящее средство, чтобы лучше себя чувствовать. Однако тут всем следует знать меру. В противном случае, эффект может быть слишком сильным, что может отразиться на восприятии дорожной обстановки не лучшим образом. В любом случае не стоит выезжать в дальний путь, если есть хоть какие-то сомнения.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0