CARGONEWS

Казахстан. В 2013 г. ремонтом будут охвачены 3 500 км республиканских дорог

IMG_7988

По информации Комитета автомобильных дорог в текущем году ремонтные работы будут проводиться на 3 500 км республиканской сети дорог (строительство и реконструкция – 888 км, средний и капитальный ремонт – 1 112 км), из них 2 000 км планируется ввести в эксплуатацию до конца строительного сезона.

В частности, в текущем году планируется завершить реконструкцию 806 км дорог международного коридора «Западная Европа – Западный Китай». С начала года уложено уже 220 км дорог.

Напомним, что с начала реализации проекта строительства коридора «Западная Европа – Западный Китай» построено 915 км дорог. В настоящее время ведутся работы на 1 233 км дорог, а до конца года стройка начнется еще на 383 км. Завершение проекта запланировано на 2015 год.

Также по поручению Главы государства в июле 2013 года планируется начать еще 3 крупных проекта: Астана – Караганда, Алматы – Капшагай и Астана – Павлодар. В рамках развития автотранспортного направления «Центр-Юг» в последующем планируется построить дорогу от Караганды до Алматы, с возможным строительством моста через озеро Балхаш. Полное завершение работ запланировано на 2019 год.

До 2020 года планируется завершить реконструкцию дороги Астана – г. Усть-Каменогорска. На данном направлении продолжаются работы по реконструкции участка Павлодар – Калбатау протяженностью 155 км. Завершение проекта намечено на 2020 год.

Кроме того, 40 км участка автодороги Таскескен – Бахты, прочность дорожного покрытия на большей части которой не соответствовала интенсивности движения и существующей нагрузке, планируется сдать в Восточно-Казахстанской области в этом году.

В настоящее время также продолжаются работы по реконструкции завершающего участка гр. РФ – Уральск- Актобе, протяженностью 65 км в Актюбинской и Западно-Казахстанской областях. После его ввода в эксплуатацию в 2014 году, будет обеспечен комфортный проезд от г. Уральска до г. Актобе.

С привлечением средств Азиатского Банка Развития и средств республиканского бюджета продолжается реконструкция дороги от Бейнеу до Шетпе (298 км). Подписано соглашение о займе на реконструкцию участка Шетпе – Актау с Азиатским банком Развития.

Помимо этого, Министерство ведет работу по развитию международного коридора Астана – Костанай – Челябинск, завершение строительства которого намечено в 2014 году. Также планируется в текущем году полностью охватить ремонтными работами автодорогу от Капшагая до Талдыкоргана.

Наряду с этим, ведется подготовка к реализации проекта «Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога» (БАКАД). Начало строительства запланировано на 2014 год. Общая протяженность дороги составит 65,5 км. В настоящее время проводится переработка ТЭО и готовится тендерная документация.

Говоря о планах на будущее, можно отметить, что до 2020 года в Казахстане планируется завершение реконструкции всей сети международных транспортных коридоров, включая реализацию 4-х проектов в рамках подготовки к ЭКСПО-2017. Это вышеупомянутые дороги Астана-Караганда и Астана- Павлодар, а также Юго-западный обход г. Астаны и Щучинск – Зеренда. До 2020 года также запланирован ремонт 38 тыс. км автодорог общего пользования.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0