CARGONEWS

Контейнеропоток на/из Европу по-прежнему растет практически на всех направлениях

13584
По итогам 5 месяцев т.г. контейнеропоток на/из Европу по-прежнему растет практически на всех направлениях. Не дотягивает до прошлогодних показателем только оборот контейнерных линий на направлении Европа — Океания.
Экспорт контейнеров из Европы в Азию по сравнению с прошлогодним показателем увеличился на 12,5%. Европейский импорт на данном направлении превышает аналогичный показатель прошлого года на 21,9%.
На направлении Европа — Америка в экспорте было перевезено на 14,5% контейнеров больше, чем годом назад. Импорт вырос на 14%.
Европейский контейнерный экспорт в страны Индии и Ближнего Востока в январе-мае т.г. вырос по сравнению с уровнем 5 месяцев прошлого года на 9,9%. Оборот импортных контейнеров также увеличился — на 21,6%.
Отправки контейнерных грузов в Южную и Центральную Америку из Европы за 5 месяцев т.г. выросли на 51%. Импорт на данном направлении увеличился на 2,5%.
Оборот экспортных контейнеров на направлении Европа — Океания за 5 месяцев 2010 года увеличился на 11%. Импорт, напротив, снизился — на 14,8%.
На маршрутах между Европой и Африкой (без учета средиземноморских портов) экспорт вырос на 5,7%, импорт — на 1,8%.
На внутриевропейских сервисах контейнеропоток из Северной Европы в Южную за 5 месяцев т.г. увеличился на 20%. На обратном направлении оборот превысил прошлогодний показатель на 14%.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1