CARGONEWS

Корейская Hyundai представила новое поколение грузовиков

hyundai-truck

Поколение Trago Xcient. Под таким брендом на мото-шоу в Сеуле представили новые грузовики. Специалисты завода Hyundai заверили — эти машины кардинально отличаются от предыдущего поколения грузовиков и поступят в продажу во второй половине 2013 года. До России ноу-хау доберется лишь к концу нынешнего года.

Новый грузовик, как и его название, это продолжение ранее известного бренда. Xcient является наследником Trago, который дебютировал в 2006 году. Правда, современный вариант претерпел большое количество изменений. Как минимум, он значительно вырос, имеется в виду кабина. Высота салона увеличилась на 330 мм. Ширина спального отсека напоминает удобный домашний диван шириной 800 мм. Внешний дизайн кабины также стал иным. Автомобиль теперь может похвастать некой динамичностью и большой палитрой цветов.

Широкая решетка добавляет грузовикам солидности, в то время, как боковые линии стали более замысловатыми и сложными. Xcient планируют выпускать с двумя дизельными двигателями: H — образным объемом 10 литров и максимальной мощностью 420л/c, c крутящим моментом 2000 н/м, и двигателем Powertech 520л/с, с крутящим моментом 2550 н/м. Конструкторы завода заверили — с новыми автомобилями можно будет экономить на топливе.

Кстати, главное преимущество этого грузовика — повышенная прочность, которой конкуренты не могут похвастаться. В Xcientе двухдисковое сцепление и пневматическая подвеска. Тем самым грузовик становится экономически эффективным, так в обслуживании нуждается значительно реже.

Воочию оценил новый грузовик и директор ООО «Хендэ Сибирь» Алексей Рыбаков. Он не только посмотрел автомобили, но и лично протестировал все новшества в рамках тест- драйва. «Новый грузовик запускается с кнопки, а не заводится традиционным ключом. Позаботились конструкторы и о климат-контроле. Hyundai Xcient можно будет приобрести в нескольких вариантах компоновки: седельный тягач, самосвал и большегрузная платформа. Мы постараемся привезти эту новинку в Россию как можно скорее — заявил сибирский дилер.

Кстати, это не единственная презентация новых грузовиков от Hyundai. Подобные встречи корейская сторона проведет во всех развитых странах мира. В России премьера ожидается в конце весны. Правда, в каком городе она пройдет, специалисты Корейского завода пока не говорят.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0