По причине введенной на выходных в России платы за пользование дорогами для грузовых автомобилей, на границе с Беларусью образовались очереди грузовиков, сообщил президент Ассоциации автоперевозичиков Литвы Linava Эрландас Микенас.
«На границе Беларуси со Смоленской областью и на некоторых контрольных постах образовались очереди, поскольку аппараты по сбору платы еще только выдаются, а перевозчики стоят и ждут, теряют время», — сказал Э. Микенас. По его словам, по этой причине в понедельник на пограничном посту в Смоленской области стояли около 100 грузовиков.
«Перевозчики воздерживались от этих поездок, старались насколько могли отложить поездки 15 и 16 ноября. Считаю, что ситуация может обостриться, поскольку грузы нельзя задерживать до бесконечности, и потом поток в Россию только увеличится», — сказал Э. Микенас. Литовские перевозчкики, благодаря российскому транзиту в Калининградскую область, до сих пор пользовались предусмотренной в договоре льготой, согласно которой перевозчики двух стран не платят за провоз груза по дорогам другой страны.
Вице-министр транспорта и коммуникаций Литвы Альгис Жваляускас на минувшей неделе сообщил, что Литва также намерена ввести плату для российских перевозчиков. После объявленных в августе прошлого года санкций объем работы литовских автоперевозчиков в России значительно сократился.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий