CARGONEWS

«Linava» опровергла недостоверную информацию об оплате услуг UAB «Eurospektras»

logo_2007

Информация об оплате услуг UAB «Eurospektras», распространённая 26 февраля на заседании президиума ассоциации «Linava», не соответствует действительности.

Во время заседания один из членов президиума заявил, что согласно договору от 1 апреля 2014 г., в котором говорится о публикации информационных статей о кандидатах в члены президиума «Linava» («Ирина Станчинская: за массовое участие перевозчиков», «Сигитас Жилюс: перевозчики должны приобретать товары без «процентов», « Проводились переговоры по поводу ослабления контроля перевозчиков в Казахстане», «Перевозчикам помогут вернуть долги», «Литовским перевозчикам – больше турецких разрешений», «А. Кондрусявичюс встретился с премьер-министром А. Буткявичюсом», «Проблемы перевозчиков обсуждались в Сейме», «В совете грузового транспорта – обсуждение цен за страхование», «Дети ждут помощи от перевозчиков», «Совет по конкуренции прервал расследование по поводу обоснованности цен за TIR книжки», «Мечисловас Атрошкявичюс: парадоксов в ассоциации достаточно»  и др.), ассоциация 30 апреля 2014 г. на счёт UAB «Eurospektras», которая администрирует новостной портал о транспорте www.cargonews.lt, перевела 8 398.98 евро (29 000 литов).

Несмотря на то, что упомянутые статьи и сообщения были опубликованы в нескольких СМИ, представителю большинства членов президиума Эрландасу Микенасу показалось, что эта сумма была переведена именно на счёт UAB «Eurospektras», так как основная часть информационного материала был опубликована на портале www.cargonews.lt. Тем не менее, он признал, что «Linava» заключила договор о публикациях не с UAB «Eurospektras», а с мало кому известным малым предприятием perkamonline.com.

На своём сайте «Linava» опровергла это утверждение и принесла извинения за недостоверную информацию.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1