CARGONEWS

„Linava“ paneigė klaidingą informaciją apie paslaugų apmokėjimą UAB „Eurospektras“

logo_2007

Šių metų vasario 26 d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje paviešinta informacija apie UAB „Eurospektras“ paslaugų apmokėjimą neatitinka tikrovės.

Posėdžio metu vienas iš prezidiumo narių teigė, kad pagal 2014 m. balandžio 1 d. sudarytą sutartį „Linava“ už kandidatų į prezidiumo narius informacinius straipsnius „Irina Stančinskaja: už gausesnį vežėjų dalyvavimą“, „Sigitas Žilius: vežėjai turi pirkti prekes be procentukų“, „Tartasi dėl vežėjų kontrolės švelninimo Kazachstane“, „Vežėjams padės atgauti skolas“, „Lietuvos vežėjams – daugiau leidimų į Turkiją“, „A. Kondrusevičius susitiko su premjeru A. Butkevičiumi“, „Vežėjų problemos aptartos Seime“, „Krovininio transporto taryboje – draudimo kainų klausimai“, „Vaikai laukia vežėjų pagalbos“, „ Konkurencijos taryba nutraukė tyrimą dėl TIR knygelių kainodaros pagrįstumo“, „Mečislovas Atroškevičius: paradoksų asociacijoje netrūksta“ bei už kitus straipsnius iš Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos sąskaitos į UAB „Eurospektras“, administruojančios transporto ir logistikos naujienų tinklalapį www.cargonews.lt, sąskaitą 2014 m. balandžio 30 d. pervedė 8398.98 eur (29 000 Lt.)

Nors minėti pranešimai buvo skelbti ne vienoje žiniasklaidos priemonėje, asociacijos prezidiumo daugumos atstovas Erlandas Mikėnas aiškino, kad toks įspūdis susidarė todėl, kad interneto portalas www.cargonews.lt publikavo daugumą išvardytų straipsnių. Vis dėlto jis pripažino, kad sutartį „Linava“ sudarė ne su UAB „Eurospektras“, o su mažai žinoma MB, administruojančia tinklalapį perkamonline.com.

„Linava“ asociacijos interneto tinklalapyje paneigė šį teiginį ir atsiprašė už klaidingai pateiktą informaciją.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0