CARGONEWS

“Linava” и “Linavos servisas” должны будут заплатить 6 млн. лт

12508
Ассоциация перевозчиков Литвы “Linava” и управляемая ею компания “Linavos servisas” должны будут заплатить банку “DnB Nord”  6 млн. лт.
 
“Linavos servisas” до сих пор не вернул кредит “DnB Nord” банку, который должен был вернуть до 1 декабря 2009 г. Кредит был взят под поручительство ассоциации перевозчиков Литвы.
 
Судья Вильнюсского окружного суда Аста Радзявичене говорит, что присудила банку 1,61 млн. евро долга и 3,93% годовых процентов, начиная с момента возбуждения дела – 2 марта 2010 г. до полного выполнения решения суда.
 
«Я удовлетворила иск банка и солидарно присудила выплатить долг  “Linava” и “Linavos servisas”», — говорит А. Радзявичене.
 
Пресс-атташе “Linava” Гитис Винцявиюс, комментируя вопрос о долге, говорит, что это внутренние финансовые дела “Linavos servisas”: «Идёт рефинансирование – кредит из одного банка перемещается в другой. Откуда появились эти 6 млн. лт? Это долги компаний. Они успешно возвращаются. На сегодняшний день идёт взыскание 1 млн. 300 тыс. долгов.
 
Интенсивно работаем с должниками, большинство из них успешно работают и возвращают долги по подписанным графикам возврата долгов. С помощью судов и судебных приставов долги взыскиваются у тех, кто не хочет их возвращать. Присужденные 6 млн. лт. – небольшая сумма, учитывая то, что годовой оборот “Linavos servisas” составляет более 60 млн. лт», — рассказывает Г. Винцявичюс.
 
В прошлом году “Linavos servisas” понёс 6,84 млн. лт аудитированных убытков – это в 7,1 раза больше, чем в 2008 г. Доходы компании в 2009 г. упали в 1,96 раза до 9,113 млн. лт, расходы деятельности выросли на 55% до 9,049 млн. лт.
 
Г. Винцявичюс утверждает, что рынок оживает, уровень продаж товаров и услуг растёт. По его словам, присужденный долг не помешает ни работе ассоциации, ни её дочерней компании “Linavos servisas”. «Когда обсуждаются отдельные с компанией связанные эпизоды, создаётся впечатление, что это попытка привлечь внимание перед выборами, кто-то хочет показать, что у ассоциации якобы есть проблемы», — резюмирует представитель “Linava”.
 
“Linava” не отбрасывает возможность обжаловать решение суда в Апелляционном суде Литвы. 
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0