CARGONEWS

Литва. О применении международного весового сертификата транспортного средства

645275_blog

По информации Литовской ассоциации автомобильных перевозчиков LINAVA Литовская Республика присоединилась к Приложению 8 Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах от 21 октября 1982 г. (Конвенция) – 4 сентября 1995 г. Постановлением Правительства Литовской Республики № 1184. На основании положений данного постановления уполномоченной организацией является Таможенный департамент при Министерстве финансов Литовской Республики (далее Таможенный департамент).

Таможенный департамент на основании 2-ого дополнения Приложения № 8 к Конвенции от 2 апреля 2009 г. приказом под №1 В-201 утвердил уполномоченные таможенные пункты и Правила выдачи международных весовых сертификатов транспортного средства (далее МВСТС). На основании данного приказа установлено, что перевозчик или исполнитель транспортных операций, желающий получить сертификат МВСТС, подает установленной формы заявление в таможенное учреждение (указанное в приказе). Перевозчик или исполнитель транспортных операций обязан предъявить документы и их копии, подтверждающие регистрацию транспортного средства в одной из Договаривающихся стран Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах.

В Литовской Республике признаются МВСТС, выданные в других странах, которые являются членами Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах.

Ассоциация LINAVA разделяет мнение Ассоциации «БАМАП», что соблюдение требований Конвенции позволило бы существенно снизить время прохождения границы, избежать излишних процедур взвешивания транспортных средств.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0