CARGONEWS

MAN представил серийные грузовики TGM и TGL с двухрядной кабиной

MAN_TGMdouble_13

Концерн MAN Truck and Bus AG в начале апреля представил обновленный серийный полноприводный (4×4) грузовик семейства TGM с двухрядной кабиной. Новинка уже была в исполнении Евро-6 и с обновленным дизайном экстерьера и интерьера. С помощью такой версии MAN рассчитывает увеличить свое присутствие в сегменте спецавтомобилей. Кроме того, шасси TGM с двухрядной кабиной планируют поставлять различным производителям спецнадстроек, пишет AUTO-Consulting.

Главная новация MAN TGM 18.340 4×4 BB — именно в таком исполнении дебютировал новый грузовик — это сдвоенная кабина на 7 мест для перевозки вспомогательного персонала и полный привод 4×4.

Увеличенная кабина получилась довольно удачной с 4-мя дверями и дополнительными лестницами. Полный привод в TGM — классический с раздаточной коробкой передач и межосевым дифференциалом. Кроме того, TGM выполнен в усиленном исполнении с увеличенным клиренсом.

Судя из названия, MAN TGM 18.340 4×4 BB оснащен двигателем Евро-6 340 л.с. с крутящим моментом 1250 Нм и 9-ступенчатой механической коробкой передач. Колесная база — 4,5 м. Грузовик с такой кабиной укомплектован 220-литровым баком.

Отметим, что кабина MAN TGM уже в обновленном исполнении, о котором AUTO-Consulting уже подробно рассказывал. Главное отличие — это новая приборная панель, выполненная в стилистике «старших» TGX\TGS, с более качественными материалами, опциями и боксами.

На выставке Bauma 2013 MAN представил с 7-местной сдвоенной кабиной еще и самосвал семейства TGL. Таким образом, подобная кабина доступна и в «линейке» TGL и в исполнении 4х2.

Интерьер кабины также был уже полностью обновлен.

В отделке использованы материалы, которые не боятся влажной уборки и их легко можно мыть, включая сидения. Кроме того, в новых кабинах установлен 5-дюймовый сенсорный дисплей, на который выводится навигационная карта. Наружные зеркала и стеклоподъемники в обновленных кабинах TGL, TGM — теперь только с электроприводом.

Автоматический кондиционер, которым комплектуют новые грузовики не создает сквозняков. Управление климатом теперь выполнено по-легковому принципу, с удобными регулировками. На рулевое колесо выведено управление основными функциями мультимедиа, громкой связи и т.п.

Также новая серия грузовиков получила полностью другую мультимедийную систему MAN Media Truck, которая воспроизводит CD, MP3 носители, укомплектована USB и SD-портами с функцией Bluetooth.

Кабина может выпускаться с дополнительным штурманским местом и с заниженным полом. Задний ряд сидений рассчитан на 4-х пассажиров.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0