CARGONEWS

Michelin представила новые легкогрузовые шины Agilis HD

michelin-agilis

Компания Michelin представила на нескольких азиатских рынках новые шины Michelin Agilis HD, предназначенные для легких грузовиков, используемых в сложных дорожных условиях.

Как заявляет производитель, новые шины отличаются «оптимальным сочетанием прочности и защиты от преждевременного износа, что позволило существенно увеличить эксплуатационный ресурс». «Водители легких грузовиков часто проводят на дороге очень много времени и сталкиваются с разнообразными погодными условиями, что делает прочность и надежность шин главным приоритетом», — говорится в заявлении компании.

Инженеры Michelin на 30% увеличили прочность металлокордных брекеров и каркаса, что позволяет снижать эксплуатационные расходы за счет уменьшения риска повреждений. Два дополнительных килограмма металлокорда сделали каркас существенно прочнее, чем у обычных шин, что также увеличило срок службы покрышек. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает улучшенное тяговое усилие в сложных условиях, а компаунд шин отличается повышенной устойчивостью к порезам и разрывам. Ширина зигзагообразных канавок равняется 10,5 мм, благодаря чему коэффициент пустотности был увеличен до 21,6%, что увеличивает уровень безопасности в дождливую погоду.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0