CARGONEWS

Митинг международных автоперевозчиков в защиту Конвенции МДП в Брянске

mtng_mdp1

25 ноября 2013 года в Брянске на площади Партизан состоялся митинг профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и международных автомобильных перевозчиков в связи с неправомерным решением ФТС России прекратить применение на территории Российской Федерации Конвенции МДП – международного соглашения по перевозке грузов, подписанного Правительством.

Несмотря на ненастную погоду, к 12 часам в центре города собралось более 400 работников предприятий Брянской области, осуществляющих международные перевозки — руководителей, менеджеров, водителей, а также членов их семей.

Митинг открыл председатель областной организации профсоюза Николай Иванович Залётов, который поддержал требования перевозчиков, протестующих против решения ФТС России – в одностороннем порядке прекратить оформление международных автомобильных перевозок по книжкам МДП.

Затем слово было предоставлено представителям транспортных компаний. Выступившие директора предприятий отметили, что незаконные решения ФТС России губительно сказываются на работе международных автомобильных перевозчиков, ведут к значительному увеличению себестоимости перевозок, ложатся непосильным бременем на трудовые коллективы области. Снижается конкурентоспособность российских транспортных компаний, что, в конечном итоге, приводит к потере рабочих мест и уничтожению малого и среднего бизнеса в Брянской области.

Мнение руководителей поддержали водители, на плечи которых в первую очередь ложатся все проблемы от противоправных нововведений ФТС России – многочасовые простои на границе, «хождение по мукам» между таможней и вновь возникшими на границе околотаможенными коммерческими структурами. Выступающие отметили, что таможенные органы незаконно отказываются оформлять водителям книжки МДП и в принудительном порядке направляют их в указанные структуры.

Свою боль высказали и жены водителей-международников, не понаслышке знающие все трудности их работы. Они выразили серьезную озабоченность, что принятое таможней решение ставит под угрозу финансовое состояние многих семей автотранспортников, и продолжающийся беспредел может привести их к безработице.

В ходе митинга председатель областной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Н.И. Залётов сообщил, что Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства также поддержал акцию протеста брянских перевозчиков и призвал профсоюзы других регионов страны направить в адрес инициаторов предупредительной акции протеста письма солидарности с законными требованиями автотранспортников. Он довел до собравшихся обращение Профсоюза к Председателю Правительства Российской Федерации Д.А. Медведеву, а также к Руководителю ФТС России А.Ю. Бельянинову.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0