CARGONEWS

Молдова. Надежные перевозчики будут пропускаться таможней вне очереди

border-crossing-moldova

Генеральный директор Таможенной службы (ТС) Молдовы Тудор Балицки объявил, что с 1 апреля молдавские таможенники будут применять к отечественным компаниям льготы при оформлении грузов. Предприятия, отнесенные к надежным перевозчикам, будут пропускаться по «зеленому коридору» вне очереди и даже без обычного сканирования грузов.

Информация о степени надежности перевозчика будет запрашиваться, в том числе, и у компетентных органов зарубежных стран. Балицки подчеркнул, что речь идет об избирательном подходе к международным перевозчикам, которые импортируют, либо экспортируют товары из Республики Молдова.

В Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Молдовы (AITA), которая объединяет свыше 800 компаний, занимающихся международными автоперевозками, информагентству Новости-Молдова пояснили, что при установлении облегченных процедур, упрощающих порядок таможенного оформления грузов определяется и статус для экономических агентов, занимающихся международными перевозками. К первой группе таких агентов, например, относятся предприятия грузоперевозчиков с низкой степенью риска. Ко второй группе — перевозчики по месту нахождения. К третьей — добросовестные экономические агенты, а к четвертой — доверенные перевозчики.

Доверенный перевозчик пользуется целым рядом льгот — приоритетным режимом при пересечении таможенной границы, осуществлением таможенного оформления грузов на любом удобном для него таможенном посту. Он также освобождается от обязательного взвешивания транспортных средств и не оплачивает эту операцию.

Существенны льготы и для доверенных перевозчиков, пересекающих Молдову транзитом. К примеру, автотранспортному средству требуется 12 часов для пересечения территории нашей страны, однако водители фуры хотят отдохнуть в республике, навестить друзей, осмотреть достопримечательности столицы. Таможенники дают на это добро. Однако, в соответствии с Таможенным кодексом, срок пребывания транзитных перевозчиков в Молдове не может превышать восьми суток.

В AITA добавляют, что подобные льготы будут распространены также и на зарубежных автоперевозчиков, осуществляющих доставку грузов в Молдову, либо из республики. Конечно, при условии, что они признаны доверенными перевозчиками в своих странах. Сегодня в ТС идет работа над тем, чтобы и отечественные доверенные грузоперевозчики пользовались бы таким статусом в ближнем и дальнем зарубежье. Впрочем, получить статус доверенного перевозчика не просто. Претендент должен соответствовать ряду жестких требований. Достаточно сказать, что на сегодняшний день заявки на приобретение этого статуса подали не более одного десятка экономических агентов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0