CARGONEWS

На ХХ Конгрессе «Lineka» изменила название ассоциации

lineka

31 мая состоялся XX Конгресс Литовской национальной ассоциации экспедиторов «Lineka». В нём приняли участие 27 членов ассоциации, что означало кворум, поэтому путём голосования были приняты решения о планах деятельности Президента на 2012 год, об изменениях Устава, о проектах выполненного и планируемого бюджетов.

Конгресс был открыт президентом «Lineka» Таутгинасом Санкаус, который поприветствовал членов ассоциации и гостей из АО «Литовские железные дороги». Представители Литовской конфедерации промышленников, VGTU, Вильнюсской торговой палаты и ассоциации «Linavа» на Конгресс не прибыли.

Т. Санкаускас представил собравшимся отчёт о деятельности ассоциации в период между XVIII и XX Конгрессами. Одной из главных работ Президент назвал согласованный с Министерством транспорта и связи порядок перевозки негабаритных и многотонных грузов, обращение по поводу бездействия таможенной системы, определения единой практики подсчёта НДС и нехватки вагонов при обслуживании Клайпедсткого порта. Эти вопросы активно решаются. В течение последних лет ассоциация активно работала в направлении возобновления сотрудничества с важными для литовских экспедиторов организациями: «Литовские железные дороги», международной ассоциацией экспедиторов BAME, турецкой ассоциацией экспедиторов и логистов UTIKAD, Российской ассоциацией экспедиторов. Был подписан договор с ЗАО «Creditreform», которое имеет договор с соответствующей российской структурой и доступ к финансовым показателям 3 млн. российских фирм.

Президент представил план деятельности президиума «Lineka» на 2012 год, согласно которому должна быть улучшена систему управления ассоциацией, расширена деятельность, усовершенствована правовая база, касающаяся работы экспедиторов и логистов, увеличено сотрудничество с «Литовскими железными дорогами», ВУЗами страны. План был поддержан единогласно.

Во время второй части конгресса адвокат Реда Алексинайте представила изменения в устав ассоциации. Также голосованием было решено переименовать ассоциацию в «Литовскую национальную ассоциацию экспедиторов и логистов «Lineka». Также частично был изменён порядок избрания руководства, предусматривая возможность ассоциации вести хозяйственно-коммерческую деятельность.

В прошлом году в Ассоциацию «Lineka» вступило 5 новых членов, вместо планированных 8. Как сказал Президент, в Ассоциацию может вступить не каждая фирма: «МЫ внимательно рассматриваем финансовую способность и репутацию фирм-кандидатов». На Конгрессе представителям ЗАО «Praimeks» и ЗАО «JCL Logistics Baltics» торжественно были вручены свидетельства о членстве в «Lineka».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0