CARGONEWS

На помощь водителям тягачей во время жары

summer-800x412[1]

По прогнозам синоптиков, в ближайшие дни температура воздуха в Европе во многих местах поднимется выше +30 градусов. Водители тягачей должны запастись внимательностью и терпением. Ожидает не только истощающая жара на дорогах днем, духота ночью, но и из-за начинающихся массовых отпусков в западных странах выросшие транспортные потоки и пробки. Поэтому cargonews.lt представляет несколько рекомендаций и советов для водителей тягачей и их менеджеров о том, как вести себя во время жары.

Как и всем остальным, водителям тягачей в первую очередь рекомендуется пить много воды – как минимум 2-3 л в день – и это делать регулярно. Вода должна быть негазированной и не сладкой, комнатной температуры. Холодная вода может вызвать негативные реакции перегревшегося организма.

Если придется проводить разгрузочные работы во время пика жары, головная боль, тошнота, головокружение, указывают на то, что вы перегрелись. В таком случае сразу же советуется спрятаться в тень, попить воды, а в случае ухудшения состояния – немедленно вызывать скорую помощь. Если это произошло на автостраде – используйте находящиеся на ней телефоны вызова помощи (таксофоны).

Основные средства, которые необходимо иметь при себе в кабине:

  • Шапка;
  • 2-3 запасные футболки (хлопчатобумажные, без синтетических материалов);
  • Легкая обувь. Ни в коем случае нельзя водить машину босиком!
  • Термос с холодным чаем или водой с лимоном;
  • Меньше всего 4-5 бутылок минеральной воды (негазированной);
  • Влажные салфетки;
  • Водянистые фрукты – дыни, огурцы, ягоды;
  • Защитный крем от солнца;
  • Охлаждающее желе для ног;
  • Вентилятор.

Советы:

  • При наличии большой разницы в температурах на улице и в кабине (при включенном кондиционере) – одеть / снять ряд одежды;
  • Перед перерывом на отдых, помыться прохладной (но не холодной) водой. Полотенцем лучше не вытираться;
  • Использовать каждый источника воды для охлаждения. Особенно охлаждать конечности: ноги, руки;
  • В зданиях и в кабине не стоять на воздушном потоке от вентиляторов и кондиционеров;
  • Умываясь под душем, поток воды меняйте от более теплого к более холодному и наоборот. Если есть возможность, душ принимайте хотя бы 2 раза в день – рекомендуется мыться без мыла поскольку оно сушит кожу;
  • Есть исключительно свежую и «легкую» еду, пить чем меньше кофе (поскольку оно способствует утрате жидкостей), отказаться от любой острой и жирной еды. Лучше есть чаще, но маленькими порциями, чем много одновременно;
  • Потея, организм лишается минеральных веществ. Их прекрасно может восстановить банановый или томатный сок;
  • Во время перерывов между вождением охлаждайте ноги водой или увлажняющим гелем;
  • Перед тем как сменить футболку, подержите ее в холодильнике;
  • Алкогольные напитки (во время отдыха!) рекомендуется пить только вечером и если уж пьете, то пейте лишь слабые – слабое пиво, коктейли.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0