CARGONEWS

Новая серия грузовых автомобилей Volvo FH

new-volvo

«Грузовой автомобиль, который перевезет нас в далекое будущее». Так охарактеризовал президент компании Volvo Trucks Клаэс Нильссон новые модели Volvo FH и FH16, которые появятся на рынке уже в ближайшее время.

В среду, 5 сентября Volvo Trucks представит новые модели самого популярного на рынке грузового автомобиля Volvo FH и престижного Volvo FH16 (см. видео по ссылке).»Почти двадцать лет грузовые автомобили Volvo серии FH обеспечивают компаниям-перевозчикам безопасность, транспортную эффективность и высокое качество. С помощью новых функций мы укрепим позиции по всем трем направлениям», — говорит Клаэс Нильссон, президент Volvo Truck Corporation.

Устанавливая новые стандарты

Никогда ранее компания Volvo не проводила таких масштабных испытаний с привлечением водителей и транспортных компаний для того, чтобы гарантировать соответствие своей новой модели самым высоким стандартам. В результате появился уникальный автомобиль, который не только отвечает современным требованиям, но и предлагает функции, ранее не использовавшиеся в работе грузовых автомобилей.

«Мы создавали новый автомобиль, опираясь на мнения наших клиентов. Я убежден, что сейчас мы устанавливаем новый стандарт всей отрасли грузовых автомобилей», — говорит Клаэс Нильссон.

«Скорее легковой, чем грузовой автомобиль»

Одной из приоритетных задач в процессе стратегического развития было создание модели с лучшей управляемостью в отрасли. Мы усовершенствовали конструкцию нового Volvo серии FH и сделали ее более устойчивой и гибкой. Посмотрите видео под названием «Трюк с балериной» по ссылке, где канатоходка Фейт Дикей проходит по тросу, натянутому между двумя грузовыми автомобилями, движущимися со скоростью 80 км/ч.

«Volvo FH больше напоминает легковой автомобиль, когда речь заходит об управляемости и устойчивости на дороге», — говорит Мартин Палминг, менеджер по продуктам компании Volvo Trucks.

«Революционная» передняя подвеска

Грузовые автомобили Volvo серии FH с левосторонним управлением оснащены новой независимой передней подвеской (IFS).

«Очевидно, что Volvo FH и без IFS претендует на то, чтобы стать грузовым автомобилем номер один на рынке. Революционная технология независимой передней подвески полностью изменит представление об управляемости и станет настоящим прорывом в мире грузового транспорта. Volvo FH с IFS станет грузовым автомобилем с лучшим поведением на дороге», — говорит Мартин Палминг.

С независимой передней подвеской передние колеса не связаны между собой, и перемещение одного колеса не зависит от перемещения другого. Поскольку оба ведущих колеса работают индивидуально, грузовик движется по дороге плавно и устойчиво. Благодаря тому, что передние колеса вращаются независимо друг от друга, увеличивается чувствительность и управляемость автомобиля.

5 сентября — презентация новых моделей

Мировая премьера-презентация моделей Volvo серии FH пройдет 5 сентября в 21:00 по центральноевропейскому времени в Гётеборге. Также на официальном сайте компании будет организована прямая трансляция презентации, посмотреть которую можно будет по ссылке.

Интерес к презентации просто огромный. По словам Клаэса Нильссона, на это есть объективные причины. «Более 15 лет Volvo FH являлся источником вдохновения не только для Volvo Trucks, но и для многочисленных транспортных компаний по всему миру. Роль нового Volvo FH будет не менее важной. Этот инновационный грузовой автомобиль, он ориентирован на водителя, но, в тоже время, предоставляет большие возможности для совершенствования деятельности самих транспортных компаний. Этот автомобиль перевезет нас в далекое будущее».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0