CARGONEWS

Новейшие модели IVECO – на выставке “Samoter 11”

12312
Принадлежащая группе “FIAT Industrial” компания IVECO приняла участие в 28 международной выставке “Samoter 11”, которая прошла 2-6 марта в Вероне (Италия).
IVECO представил широкий ассортимент новейших моделей, из которого клиенты могли выбрать наиболее привлекательные транспортные средства, предназначенные не только для перевозки грузов, но и для работы на строительных площадках, а так же работ во выравниванию дорог.
“IVECO Trakker” представил целых три варианта модели: тягач AD720T50T/P с колёсной формулой 6×4 и автоматизированной 16-ступенчатой коробкой передач “Eurotronic”, ходовые части AD380T45W с колёсной формулой 6×6 и AD410T45  8×4. Последние оба варианта комплектуются с 16-ступенчатой механической коробкой передач.
Еще один новый представитель IVECO – фургон повышенной проходимости ECODAILY 5517W 4×4 с кузовом “Onnicar”, который можно переворачивать. Его родственник – ECODAILY 35517W демонстрируется с вдойной кабиной, а ECODAILY 35C14K 4×2 монтируется с электрическим двигателем, который изготовила компания “Cantoni”. Для установки электрических линий в горных местностях, очистки снега, а так же в помощь лесникам и спасателям был предложен “IVECO Eurocargo” 4×4 ML150E25WS.  
На выставке свою новейшую технику так же демонстрировала принадлежащая  концерну IVECO компания “Astra”. Общий вес автопоездов компании “Astra” может достигать 50 т, двигатели для этих грузовиков изготавливает FIAT Powertrain Industrial.
Еще одна модель “Astra” – новый автосамосвал ADT30 6×6, грузоподъёмностью 36 т. Кроме того, “Astra” продемонстрировала и несколько новых ходовых частей, на которые можно устанавливать кузовы автосамосвалов или бетономешалки. Особый экспонат выставки – мощнейший тягач HHD8 6×6, который может перевозить грузы весом до 120 т.
 
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0