CARGONEWS

Новости с первого заседания президиума Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа” (ДОПОЛНЕНО)

11214

Вчера, 13 октября, в Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа” состоялось первое заседание нового президиума.

 

На заседании обсуждалась представленное И. Островским требование пересчитать голоса, а также было решено, в каких комитетах будут работать члены президиума.

 

Президент „Linavа“ Альгимантас Кондрусявичюс предложил президиуму кандидатуру Видмантаса Адомайтиса на пост генерального секретаря, однако, не набрав достаточного количества голосов, его кандидатура была отвергнута.

 

Также не было достигнуто решения по вопросу пересчёта голосов. Президиум пришёл к выводу, что этот вопрос не является основным и требующим немедленного обсуждения.

 

Председатель избирательной комиссии, руководитель ЗАО „Samarina“ Миндаугас Каплерис находится в отпуске, поэтому обсуждение данного вопроса было отложено до следующей недели. Президент „Linavа“ уверен, что избирательная комиссия выполнила свою работу безупречно: „Несмотря на это, надо предоставить заинтересованным лицам возможность узнать, как всё происходило“.

 

Член президиума, руководитель ЗАО „Mečys“ Мечисловас Атрошкявичюс говорит, что результаты выборов неоспоримы. „Я не исключаю возможности просто проверить, не было ли нарушений. Если их не было, то, думаю, перевозчики успокоятся“, — сообщает М. Атрошкявичюс.

 

Кандидатура генерального секретаря будет рассматриваться на ближайшем заседании президиума. Пока что В. Адомайтис будет занимать пост временно исполняющего обязанности генерального секретаря.

 

Член президиума, руководитель ЗАО „Vedautos autotransportas“ Эрландас Микенас: „Я ничего личного не имею против В. Адомайтиса. Я просто не услышал плана по реорганизации Ассоциации. Мы услышали краткосрочные планы, но хотелось, чтобы было сказано больше. Если господин Адомайтис серьёзнее подготовится и сделает заявление, думаю, его кандидатура будет утверждена уже на следующем заседании президиума“.

 

А. Кондрусявичюс удивлён, что предложенная им кандидатура генерального секретаря не утверждена: „У меня не было никаких сомнений, что предлагаемая мною кандидатура будет утверждена. Для меня стало шоком, что Видмантас Адомайтис набрал только 6 голосов. Самое странное, что за него не проголосовали 2 члена президиума, которые ранее высказывались в его поддержку (зам. авт. – после того, как свои полномочия сложил Альгирдас Баранаускас). Возможно, те, кто не голосовал, были растеряны или имели иные планы. Теперь снова воцарилась неопределённость – это останавливает работу. Всё откладывается как минимум на месяц, так как только через месяц состоится очередное заседание президиума“.

 

Сигитас Чяснавичюс, ответственный секретарь ассоциации мелких и средних перевозчиков, недоволен тем, что кандидатура генерального секретаря не утверждена: „Подобная сдержанность – самое плохое в этой ситуации. Это указывает на нерешительность, нежелание нести ответственность, а может, попытку угодить и тем, и другим. Словом, это явное приспособленчество. Бывшие члены президиума, выбранные на новый срок, уже вели себя таким образом. А мы знаем, к чему это привело Ассоциацию“.

 

Мелкие и средние перевозчики поддерживают предложенную президентом кандидатуру генерального секретаря. Свою поддержку они высказали ещё на Конгрессе.

 

Напоминаем, что в президиум были избраны следующие лица:

 

М. Атрошкявичюс, ЗАО „Mečys“ – 219 голосов;

В. Смайджюнас, ЗАО „Aiginta“ – 263 голосов;

А. Качинскас, ЗАО „Arčia“ – 212 голосов;

Э. Микенас, ЗАО „Vedautos autotransportas“ – 202 голосов;

В. Аугайтис, ЗАО “Vitransa” – 187 голосов;

К. Амбразас, ЗАО „Remkautas“ – 205 голосов;

Ю. Куклис, ЗАО „Vekaauto” – 170 голосов;

Д. Абрамавичюс, ЗАО „Daimanta“ – 229 голосов;

М. Григялис, ЗАО „Kaunoautobusai“ – 276 голосов;

Й. Мисюнас, ЗАО “Ignolita” – 284 голосов. 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0