CARGONEWS

О проведении совещания Минтранса России, ФТС России и АСМАП по вопросу оценки ситуации с задолженностью по уплате таможенных платежей

daug klaustuku

В рамках исполнения поручения первого заместителя председателя Правительства РФ И.И.Шувалова 24 сентября 2013 г Минтранс России провел совместное совещание с ФТС России и АСМАП по вопросу оценки ситуации с задолженностью АСМАП по уплате таможенных платежей.

ФТС России подтвердила неизменность своей позиции о неэффективности функционирования существующей системы обеспечения уплаты таможенных платежей и о наличии числящейся за АСМАП задолженности по ним, в том числе и в случаях наличия судебных решений, признающих финансовых претензии к ассоциации необоснованными.

АСМАП выразил свое несогласие с позицией ФТС России, отметив окончательное урегулирование претензий таможенных органами РФ, предъявленных к ней до 2004 г., соответствующими соглашениями 1999-2004 гг., и урегулирование последующих предъявленных претензий в порядке, предусмотренном Конвенцией МДП. В подтверждение эффективности функционирования существующей системы гарантий уплаты таможенных платежей были приведены данные об оплате более 90% текущих претензий и урегулировании оставшихся в установленном порядке.

В виду расхождения ФТС России и АСМАП в оценке гарантийных обязательств, имеющихся в соответствии со статьей 11 Конвенции МДП у ассоциации перед таможенными органами, Минтранс России предложил запросить Административный комитет Конвенции МДП о характере данных обязательств.

По итогам совещания Минтранс России в ближайшее время направит информацию Первому заместителю Председателя Правительства РФ И.И.Шувалову.

Комментарии

антонов андрей 2013-10-01 20:03

полная чушь


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0