CARGONEWS

О заседаниях органов Конвенции МДП (Женева, 10 — 13 июня )

dreamstime_8376253

Информируем, что в период с 10 по 13 июня 2014 г. в Женеве (Швейцария) прошли сессии Административного комитета Конвенции МДП и Рабочей группы ЕЭК ООН по таможенным вопросам, связанным с транспортом.

Делегацию Российской Федерации возглавлял заместитель Министра транспорта Российской Федерации Н.А. Асаул.

На указанных заседаниях как приоритетный рассматривался вопрос о ситуации с применением Конвенции МДП в Российской Федерации.

В приветственном слове к Административному комитету Исполнительный Секретарь ЕЭК ООН г-н М. Мёллер призвал Договаривающиеся стороны приложить все усилия для обеспечения полного и безусловного восстановления системы МДП на территории Российской Федерации.

Административный комитет подтвердил предыдущие выводы о том, что введенные ФТС России меры нарушают применение Конвенции МДП на территории Российской Федерации и выразил надежду, что функционирование и надлежащее применение Конвенции МДП будет восстановлено в возможно короткий срок.

Делегация Европейского Союза проинформировала, что Европейская Комиссия рассматривает вопрос о противоречии принятых ФТС России мер положениям Генерального соглашения по тарифам и торговле ВТО и положениям Венской Конвенции о праве международных договоров.

Делегация Российской Федерации проинформировала Административный комитет о том, что в связи с длительностью процесса подготовки конкурсных процедур по определению национального гарантийного объединения Министерство транспорта России обратилось в Правительство Российской Федерации с просьбой о продлении срока действия гарантийного соглашения между ФТС России и АСМАП до подписания нового соглашения с гарантийным объединением, определенным по итогам конкурса.

Российской Федерацией также были внесены предложения по поправкам к Конвенции МДП, направленные на повышение эффективности ее функционирования, которые будут рассмотрены на сессиях органов Конвенции МДП в октябре 2014 г.

Также на сессиях Административного комитета и Рабочей группы был детально обсужден вопрос о реализации проекта по компьютеризации процедуры МДП (проект eTIR), в том числе его правовые основы, и было в целом одобрено совместное заявление о поддержке проводимой в этом направлении работы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1