CARGONEWS

Органы МДП ООН подтвердили, что российские таможенные органы нарушают нормы международного права

granica_tir

Высшие органы МДП Организации Объединенных Наций обращаются с просьбой к Федеральной таможенной службе России прекратить нарушение международного права и отозвать незаконные ограничения на использование гарантий МДП.

В ходе заседаний, проведенных органами МДП Организации Объединенных Наций в Женеве на прошлой неделе после незаконных решений Федеральной таможенной службы России (ФТС России) о введении дополнительных мер обеспечения для операций по процедуре МДП, осуществляемых в, из и через территорию России, правительства Договаривающихся сторон Конвенции МДП однозначно подтвердили факт нарушения международного права со стороны ФТС России и призвали к немедленной отмене решения ФТС России.

Прежде всего, этот призыв поддержали правительственные делегации Договаривающихся сторон МДП, которые решительно выразили свою озабоченность в ходе заседаний WP.30*.

Что еще более важно, AC.2** — высший руководящий орган Конвенции МДП, однозначно подтвердил, что все последние шаги, предпринятые ФТС России «противоречат обязательствам Российской Федерации в рамках Конвенции МДП».

Вопреки этим призывам со стороны международного сообщества, а также при отсутствии окончательной согласованной позиции российского правительства, ФТС России в одностороннем порядке и без предварительного уведомления приняла решение о немедленном дальнейшем расширении данных ограничений на обширную территорию Приволжского региона.

Несмотря на официальное подтверждение, полученное ранее этим летом от Исполнительного совета МДП (ИСМДП) — органа ООН, отвечающего за контроль за соблюдением Конвенции МДП, о том, что данное решение ФТС России является нарушением Конвенции МДП ООН, а, следовательно, международного права, ФТС России, тем не менее, начала постепенное введение незаконных ограничений на использование гарантий МДП в Дальневосточном, Сибирском и Уральском таможенных управлениях.

Генеральный секретарь МСАТ Умберто де Претто, подчеркнул: «Мы имеем дело с чрезвычайной ситуацией. Правительства Договаривающихся сторон Конвенции МДП, Европейский Союз, а теперь и высшие органы МДП ООН, подтвердили, что Россия нарушает международное право. Все представители государственного и частного секторов единогласно призывают российские таможенные органы отозвать эти односторонние и необоснованные меры, которые, в случае их применения, повлияют на торговлю с Россией, и, более того, на российскую экономику и российских граждан. Тем не менее, российские таможенные органы продолжают расширять применение этих незаконных мер, причем в день проведения заседаний ООН по обсуждению этого вопроса. Это вопиющее нарушение международного права должно прекратиться!»

«Россия, к тому же являясь постоянным членом Совета Безопасности ООН, имеет давнюю традицию уважения международного права и инструментов Организации Объединенных Наций как наилучшего средства поддержания мира и безопасности в мире. Таким образом, правительства государств и торговое сообщество, от лица которых я выступаю, призывают наивысшие компетентные руководящие органы Российской Федерации как можно скорее завершить консультации, пока не стало слишком поздно для российской торговли и российского народа», заключил Умберто де Претто.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0