CARGONEWS

От повышения беспошлинного веса у приморских туристов будут одни проблемы?

13663
 С 1 июля должны измениться правила беспошлинного провоза товаров через границу России для физических лиц, то есть простых туристов. В частности, будет увеличен лимит бесплатного ввоза алкоголя и товаров для личных нужд.

Как сообщает Федеральная таможенная служба на своем официальном сайте, с 1 июля без уплаты таможенных пошлин туристы могут ввозить товары, общая стоимость которых не превышает сумму, эквивалентную 1500 евро (около 57 тысяч рублей) и общий вес которых не превышает 50 кг. До этого было 65 тысяч рублей и 35 килограммов соответственно.Если турист не укладывается в этот вес, ему предстоит оплатить пошлину в размере 30 процентов от таможенной стоимости товара, но не меньше 4 евро за килограмм.

Увеличено и количество алкоголя, которое может провозить через границу человек. Раньше беспошлинно можно было привезти в Россию 2 литра алкоголя, теперь будет 3 литра. Это касается лишь тех туристов, которым исполнилось 18 лет.
Как отметили в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления, вышеназванные изменения, конечно, коснутся и границы Приморского края с Китаем. Правда, не факт, что нововведение вступит в силу именно 1 июля, так как международное соглашение еще не подписано. Новшества значатся в обновленном Таможенном кодексе, который введен после заключения Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

Кстати, по поводу плюсов и минусов увеличения беспошлинного веса среди специалистов и обывателей уже разгорелись споры. Приморские туристы предполагают, что на автомобильных и железнодорожных пунктах пропуска увеличится время оформления возвращающихся в Приморье путешественников.

«Возможно, вновь активизируется «помогаечное» движение, — предполагаетв беседе с корреспондентом РИА «Восток-Медиа» председатель Приморского отделения Российского союза туриндустрии Ольга Кудрявцева. — Да и поездки в Китай станут менее комфортными. Перевозчики продолжат продавать билеты по количеству мест в автобусах, а, так как багажа станет больше, сумки могут мешать туристам».

Понятно, что рядовой путешественник редко купит в Китае даже 35 килограммов товаров. По словам Ольги Кудрявцевой, туристы обычно привозят не больше 23 килограммов, и то если покупают что-то габаритное — коляски или телевизоры, например.

При увеличении допустимого количества килограммов и при этом уменьшении предела его стоимости, нетрудно предположить, что китайские рынки и торговые центры Приморья, да и всей России, которую одевает Поднебесная, наводнит ширпотреб самого низкого качества. Радовать может только одно — стоимость вещей на базарах вряд ли поднимется.

Еще один вопрос, волнующий туристов — не изменится ли цена поездок. Как передает портал «Карманный Китай» со ссылкой на представителей туркомпаний Владивостока, «В тех компаниях, где не занимаются «помогаечным бизнесом», расчет стоимости путевки никак не связан с весом, поэтому изменения никак не отразятся на стоимости туров».

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1