CARGONEWS

Pеконструкция погранперехода Лухамаа (Шумилкино)

shutterstock_63466432

С конца сентября до мая 2016 года в Эстонии будут проводиться работы по реконструкции пограничного пункта Лухамаа (с российской стороны границы ему соответствует погранпереход Шумилкино — ПАИ).

По окончанию работ увеличится пропускная способность погранпункта, сообщила Псковскому агентству информации Мария Гоняк, пресс-секретарь Департамента полиции и погранохраны Эстонии.

По словам руководителя шоссейного погранпункта Лухамаа Айво Пинте, в результате этих работ, например, время, затрачиваемое на проверку документов пассажиров автобусов сократится в два раза, что существенно увеличит пропускную способность погранпункта.

На время строительных работ будет изменена организация движения, но погранпункт будет по-прежнему работать круглосуточно. Всех, кто собирается пересекать границу через погранпункт Лухамаа во время строительных работ, просят внимательно следить за временными дорожными знаками и запастись для пересечения границы временем больше обычного. Также эстонские власти просят при возможности для пересечения границы воспользоваться пограничным пунктом Койдула (с российской стороны ему соответствует погранпункт Куничина Гора).

В ходе работ будут построены новые кабины для таможенного контроля автомобилей, будет утеплено основное здание и здание досмотра грузовых автомобилей, частично будет заменено асфальтовое покрытие дорог и площадок погранпункта. Стоимость строительных работ составит чуть более 2 млн евро.

По данным эстонской стороны, за восемь месяцев 2015 года через погранпункт Лухамаа границу пересекло около 210 000 транспортных средств.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1