CARGONEWS

Паромная линия свяжет Усть-Лугу и Силламяэ

ferry

В сен­тябре в Усть-Лужс­ком морс­ком тор­го­вом пор­ту на­чет дей­ство­вать еще од­на па­ром­ная ли­ния. На этот раз во­ды Бал­ти­ки свя­жут Усть-Лу­гу с эс­тонс­ким го­родом Сил­ла­мяэ.

По­рядок вза­имо­дей­ствия, гра­фик су­доза­ходов и дру­гие проб­лемные воп­ро­сы на­кану­не тес­то­вого за­хода пер­во­го па­рохо­да в пор­ту об­су­дили су­дов­ла­дель­цы, предс­та­вите­ли та­можен­ной и пог­ра­нич­ной служб, рос­потреб­надзо­ра, ка­питан пор­та, ру­ково­дите­ли тер­ми­на­ла Юг-2. Су­дов­ла­дель­цам все пра­ви­ла из­вест­ны и они го­то­вы их вы­пол­нять.

Па­ром пла­ниру­ет пе­рево­зить гру­зовые, лег­ко­вые ав­то­моби­ли, гру­зы на ролл-трей­ле­рах. Фи­зичес­кие ли­ца по­лучат воз­можность пе­ред­ви­гать­ся на па­роме вмес­те со сво­ими ав­то­моби­лями. Для пас­са­жиров на ко­раб­ле обо­рудо­вано 200 ка­ют. Па­роход бу­дет за­ходить в порт ежед­невно, а в слу­чае уве­личе­ния гру­зопо­тока нач­нется, так на­зыва­емая, зер­каль­ная ра­бота. То есть, в од­но и то же вре­мя из раз­ных то­чек, а имен­но — из Сил­ла­мяэ и из Усть-Лу­ги, бу­дут вы­ходить два па­рома и сле­довать навс­тре­чу друг дру­гу. Вре­мя в пу­ти это­го ко­раб­ля сос­та­вит 4 ча­са.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0