CARGONEWS

Перспективы дальнейшего сотрудничества Беларуси и Польши в области международных автоперевозок обсуждены в Варшаве

belarus-poland

Заседание польско-белорусской Смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению прошло в последней декаде марта в г. Варшаве. На нем стороны обменялись статистической информацией, отметили положительные тенденции в развитии товарооборота и росте перевозок, как в двустороннем, так и в транзитном сообщениях, а также подчеркнули значение автомобильных перевозок для развития экономики обоих государств.

Участники заседания обсудили предварительный контингент разрешений на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов в текущем году с учетом потребностей каждой стороны. Однако ввиду необходимости провести дополнительные консультации и дальнейший анализ рынка автомобильных перевозок, обе делегации договорились, что решение об окончательном размере контингента разрешений на 2013 год будет принято на следующем заседании смешанной комиссии, которое состоится не позднее июня 2013 года.

В ходе заседания смешанной комиссии был обсужден ряд вопросов, представляющих взаимный интерес. Так, в частности, рассмотрены изменения в законодательствах двух стран, обсуждены специфические моменты, связанные с особенностями использования разрешений и осуществлением контроля использования разрешений, а также конвоированием транспортных средств, визовыми вопросами.

Руководителем белорусской делегации на переговорах выступил начальник управления автомобильного, городского электрического транспорта и метрополитена Министерства транспорта и коммуникаций Юрий Коровайкин, польской – директор департамента автомобильного транспорта Министерства инфраструктуры Анджей Богданович.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0