CARGONEWS

Плата за дезинфекцию на литовской границе может стать меньше

images-12-199x132

Установленный Литвой сбор в 25 литов на дезинфекцию грузовых автомобилей может быть снижен.

По словам премьер-министра Литвы Альгирдас Буткявичюса, сумму сбора и порядок проведения дезинфекции должна определить Государственная продовольственно-ветеринарная служба Литвы (ГПВС), пишет БелаПАН.

Как пояснил литовский премьер, для введения сбора необходимо внести коррективы в законодательство, поэтому дезинфекция будет осуществляться в качестве платной услуги, оказываемой госорганизацией. «Это означает, что ГПВС сама установит порядок, как проводить эту работу по дезинфекции и сколько платить за эти услуги», — цитирует Буткявичюса информагентство BNS.

По его словам, Министерство сельского хозяйства, возможно, «изыщет дополнительные средства, чтобы для перевозчиков был установлен сбор поменьше».

Напомним, с 23 июля Литва проводит дезинфекцию въезжающих на ее территорию из Беларуси легковых автомобилей, а также обуви и рук людей. Эта процедура проводится бесплатно.

19 августа правительство Литвы приняло решение ввести сбор за дезинфекцию грузовых автомобилей и назвало размер сбора — 25 литов.

Кроме того, литовские власти хотят оборудовать на границе с Беларусью стену в целях защиты от АЧС и просят руководство ЕС помочь в этом. ГПВС просит Еврокомиссию выделить для борьбы с АЧС в Беларуси 13,5 млн. евро (46,6 млн. литов), поскольку 750 тыс. литов, выделенных на оборудование для дезинфекции на границе, к середине августа уже будут истрачены. 10 млн. евро (34,5 млн. литов) из запрашиваемой суммы специалисты хотят использовать на установку ограждений от животных на границе с Беларусью. В какую сумму обойдется уничтожение свиней в будущей буферной зоне, пока не подсчитано.

За помощью в ЕС обратились также другие западные соседи Беларуси — Латвия и Польша.

Очаги АЧС официально выявлены в Беларуси в двух местах — Ивьевском районе Гродненской области и в Витебском районе. Белорусские власти заявили, что причиной заболевания свиней стал зараженный комбикорм, который был поставлен предпринимателем из-за пределов Беларуси и реализован населению.

Временный запрет на ввоз свиней и свинины из Беларуси введен в России, Украине, Польше, Литве и Латвии.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0