CARGONEWS

Посол Беларуси: отношения с Литвой основаны на принципах добрососедства и прагматичного сотрудничества

drazhin

Дипломатические отношения между Литвой и Беларусью были установлены 20 лет назад и с того времени они основываются на принципах добрососедства и прагматичного сотрудничества, сказал посол Беларуси в Литве Владимир Дражин.

«20 лет — это поколение, когда в мир приходят дети, они растут, получают образование и начинают самостоятельную жизнь. За 20 лет мы прошли долгий и непростой путь, который я оцениваю очень позитивно. Можем гордиться тем, что как соседи мы сделали действительно много, Слава Богу, что то, чего мы достигли, позволяет нам уверенно смотреть в завтра», — сказал сегодня В. Дражин на пресс-конференции, посвященной 20-летию установления дипломатических отношений между Литвой и Беларусью. Пресс-конференция состоялась в агентстве новостей ELTA.

Посол отметил, что в 1991 году оба государства признали независимость друг друга, а уже в 1993 году основали свои диппредставительства в Вильнюсе и Минске. Благодаря частым визитам и переговорам представителей власти установление и развитие отношений с Литвой на всех уровнях считаются одним из важнейших приоритетов внешней политики Беларуси, сказал посол, передает LETA.

«У нас множество точек соприкосновения. Особое внимание мы уделяем взаимной торговле, сотрудничеству в области энергетики, транзита грузов и товаров, образования, здравоохранения, культуры и науки, спорта, туризма, охраны границ», — перечислил посол.

В.Дражин отметил, что долгосрочное взаимное экономическое сотрудничество считается стратегическим интересом Белоруссии, имеющим потенциал к расширению. Сейчас оба государства развивают «многоплановую торговлю и глубокую диверсификацию» — торговля осуществляется товарами около 600 различных видов.

Большое значение посол уделил и деятельности белорусских компаний в Клайпедском государственном морском порту. По его словам, в этом году через Клайпедский порт должно быть перевалено 13,5 млн. тонн белорусских грузов, поскольку Минск особенно ценит предлагаемое Литвой соотношение качества услуг и цен.

«В каждой сфере существует конкуренция. Для Клайпедского порта ее составляют порты Балтийских государств, России, Украины, но для нас особенно важно качество услуг за приемлемую цену. Литва в этом отношении нас устраивает — нас привлекает именно предлагаемое ею соотношение качества и услуг. И все-таки, если другие страны, скажем, Россия или Украина сделают нам более выгодное предложение, Литва может проиграть», — сказал посол.

Говоря об инвестициях, В.Дражин напомнил, что шесть лет назад ежегодные взаимные инвестиции достигали 10-15 млн. долларов США, но в этом году будут достигнуты, вероятно, намного более значительные результаты: примерно 150 млн. долларов США будет инвестировано из Литвы в Беларусь и около 100 млн. долларов США — из Беларуси в Литву. Посол также сообщил, что наибольшие инвестиции в Белоруссию поступают из России, США, Литва находится на третьем месте. В шестерку инвесторов входят также Китай, Великобритания и Германия.

«Взаимная торговля, услуги и инвестиции — суть наших экономических отношений», — подчеркнул посол.

В.Дражин напомнил, что много внимания уделял и региональному сотрудничеству — подписаны 52 утверждающих его договора, организовано 8 экономических форумов, началось осуществление инициативы регионального форума.

«Именно региональное сотрудничество за последние 5-6 лет помогли нам повысить взаимный товарооборот на 30%. (…) В марте будущего года в Клайпеде состоится 9-й экономический, а в Алитусе и Друскининкай — 2-й региональный форум», — сообщил посол.

Много внимания уделяет Беларусь и восстановлению культурного наследия Великого Княжества Литовского.

«Мы не думаем только о Беларуси. Мы думаем о том, что эта история должна нас объединить», — отметил В.Дражин.

Говоря об отношениях Беларуси с Евросоюзом, он поблагодарил Литву за усилия по осуществлению позитивных инициатив сотрудничества и подчеркнул, что отношения с Европой должны основываться на равноправии и взаимоуважении.

«В отношениях с Литвой и ЕС Беларусь является равноценным партнером. Беларусь является гарантом стабильности и безопасности в центре Европы. Мы хотим взаимовыгодных и дружественных отношений, уменьшить напряженность и недоверие, стереть разделительные линии — это был бы шаг в направлении сильной и процветающей Европы», — сказал В.Дражин.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0