Работу литовских перевозчиков усложняет то, что для перевозки грузов в Турцию им необходимо приобрести визы. Предпринимателей возмущает тот факт, что от туристов этого не требуется. Во время совещания в Министерстве транспорта (МТ) Литвы вице министр Римвидас Ваштакас попросил у представителей Министерства иностранных дел (МИД) Литвы инициировать возможность литовским перевозчикам ездить в Турцию без виз.
Представитель МТ Мартинас Чяркаускас говорит, что на встрече обсуждалась возможность водителям литовских тягачей ездить в Турцию без виз. «Безвизовый режим является договорённостью двух стран, поэтому можно предусмотреть пункт, руководствуясь которым водителям не надо было бы приобретать визы», — рассказывает собеседник.
По словам МИД, для того чтобы Литва могла инициировать такое изменение, необходимо определить спрос. Представители министерства, отвечая на вопрос, что думают по поводу возможности облегчить работу литовских перевозчиков в Турции, говорят, что впервые об этой проблеме услышали пару недель назад на заседании МТ, где участвовали представители МИД, МТ и ассоциации перевозчиков “Linava”. Тогда и было заявлено о намерениях официально обратиться в МИД насчёт возможности перевозить грузы в Турцию без виз.
Переговоры с Турцией начнутся тогда, когда будут закончены внутренние процедуры согласования между организациями.
Перевозчики утверждают, что визы в Турцию – дополнительные хлопоты, которые сильно усложняют работу. Директор транспортной компании “Tyholt” Рамунас Сирейка утверждает, что неудобства возникают из-за формальностей и дополнительных расходов. «Этот вопрос должно решать Министерство иностранных дел. Наша фирма часто сотрудничает с турецкими компаниями. Я думаю, что с этой страной не возникло бы никаких проблем, нужна лишь инициатива представителей министерства», — говорит предприниматель.
Президент “Linava” Альгимантас Кондрусявичюс напоминает, что ассоциация обращалась в МИД и МТ насчёт изменения существующего порядка, так как, например, в Польше перевозчики могут ехать в Турцию без виз. «На совещании мы попросили у представителей МИД принять меры для изменения действующего порядка. Они обещали в ближайшее время обратиться к турецкому Правительству с просьбой разрешить литовским перевозчикам перевозить грузы и пассажиров без виз», — рассказывает А. Кондрусявичюс.
Как утверждают представители МИД, облегчение визового режима для граждан определённой категории является односторонним решением Турции, и литовские дипломаты будут прилагать усилия, чтобы было принято благоприятное для нашей страны решение.
Каким будет результат и сколько времени займёт процесс, министерство пока что не может ответить.
На сегодняшний день в Турцию без виз ездят туристы, а так же собственники дипломатических и служебных паспортов. В Турции они могут находиться не более 90 дней.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий