Туркмения могла бы извлечь выгоду, присоединившись к транспортному коридору Запад-Восток. С предложением к Ашхабаду стать участником этого проекта выступил сегодня во время встречи с президентом Гурбангулы Бердымухамедовым находящийся в Туркмении с визитом премьер-министр балтийского государства Альгирдас Буткявичюс, сообщила его пресс-служба.
«Туркмения могла бы воспользоваться выгодами перевозки грузов по коридору Запад-Восток контейнерными поездами «Викинг», «Сауле» и «Меркурий», курсирующими в направлении незамерзающего Клайпедского порта на Балтике», — изложил возможности своей идеи глава правительства, передает LETA/ELTA со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
По коридору Запад-Восток осуществляются грузоперевозки между странами Азии (Китай, Казахстан), Россией, Беларусь, Украиной в направлении Литвы, Калининграда с возможностью дальнейшей транспортировки в Германию, Данию, Швецию.
Перспективными, по оценке Буткявичюса, сферами сотрудничества Литвы и Туркмении являются также строительство, мебельная отрасль, фармакология, рыбная отрасль, туризм. «У литовских компаний, работающих в области информационных технологий в Туркмении, уже есть определенные наработки», — отметил он. Премьер выразил уверенность, что дальнейшему развитию взаимовыгодного торгово-экономического сотрудничества послужат подписанные в ходе визита межправительственные соглашения. Документы касаются избежания двойного налогообложения и борьбы с сокрытием налогов.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий