CARGONEWS

Продовольственная инфляция в августе превысила 10%

Inflation

Инфляция в России, несмотря на систему правительственных сдержек, продолжает стремительно расти. Индекс в России в августе достиг двузначных значений. В последний раз подобный уровень был зафиксирован в стране в 2011 году. Тогда главной причиной роста был отложенный эффект от засухи 2010 года. Сегодня объяснение одно — сказывается запрет на импорт продовольствия, введенный правительством в качестве ответа на санкции Запада.

По данным Росстата, индекс потребительских цен на продовольственные товары составил 10,3% по сравнению с августом 2013 года. В расчете индекса потребительских цен (включая другие группы товаров и услуги) на долю продуктовой инфляции приходится примерно треть.

Как сообщает РБК, в целом по сравнению с июлем цены на продукты снизились на 0,3 процентных пункта. Однако, если посмотреть в другую колонку, то сразу становятся видны плоды «войны санкций». Если посмотреть на отдельные группы товаров, становится очевидным, что запрет на импорт целого ряда продуктов из Европы, США, Канады, Австралии и Норвегии привел к росту цен на «санкционные» товары.

Лидируют по росту цен мясо и птица — они выросли в цене на 2,5% по сравнению с июлем и на 13,8% с начала года. В прошлом году за месяц они выросли в цене всего на 0,2%, с начала года они подешевели на 3,1%. Вторую позицию по росту уровня инфляции занимае рыба и морепродукты: они выросли в цене на 1,4% за месяц и на 8,6% с начала года.

Тройку «лидеров» замыкает молоко и молочные продукты — 0,2% за месяц и на 9,2% с начала года.

Как вспоминает главный экономист ING Дмитрий Полевой в комментарии по статистике Росстата, в последний раз инфляция достигала двузначных значений по сравнению с предшествующим годом в первой половине 2011 года, Тогда это было продиктовано отложенным влиянием засухи и пожаров в 2010 году. Рост «пришпорили» также рост тарифов страховых взносов.

«В первой половине года был очень сильный рост цен. Предприятия заложили в стоимость увеличение страховых взносов. Это была сильная «рукотворная» инфляция. Засуха и пожары сказались на объемах урожая», — отмечает эксперт.

Причины роста в августе 2014 года — иного характера. Основным фактором роста цен является ограничение импорта. При этом риски ускорения инфляции усиливаются с июля, в том числе по причине того, что российский рубль остается на низких уровнях.

Запрет на импорт останется основным фактором роста инфляции в следующие два-три квартала, удерживая уровень инфляции в районе 8%, предупреждают аналитики рынка. Согласно их прогнозу, ограничение на импорт продукции и введение налога с продаж может привести к тому, что инфляция будет выше отметки в 9% уже в первом квартале 2015 года, к концу следующего года может составить 7,5—8%.

Напомним, с момента действия санкций на ввоз в страну продукции из стран Запада, Минэкономразвития было вынуждено пересмотреть прогноз по инфляции на год. По официальному прогнозу, индекс потребительских цен в этом году составит 7—7,5%, в предыдущем, весеннем прогнозе она составляла 6%. Ведомство оценивает, что антисанкции добавят однопроцентный пункт в инфляции.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1